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现场探秘 | 电厂高旁就地蓄能器改造

现场探秘 | 电厂高旁就地蓄能器改造 埃迈流体技术
2016-11-11
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导读:事发突然连环问题导致安全隐患由IMI关键流体技术事业部供货的某电厂的2x1000MW机组在运营过程中,突然发


事发突然连环问题导致安全隐患
由IMI关键流体技术事业部供货的某电厂的2x1000MW机组在运营过程中,突然发生了油站就地蓄能器氮气压力低和充油阀切换报警的问题,并且现场无法热态排查处理。因为在TA的汽机旁路中,配置的是IMI CCI公司提供的旁路阀系统,所以IMI CCI公司专业技术人员立即奔赴第一现场,寻找问题核心所在。

通过现场的沟通后,IMI CCI的技术人员更改了油站控制PLC程序的参数和逻辑,并在停机检修时补充了氮气,让问题得到及时的解决。但在处理过程中,我们发现高旁阀油路控制系统中没有就地快动安全位的蓄能器,高旁阀的快动功能的动力油完全由油站供油来实现,如果油站出现失压故障,则高旁阀将处于一个不稳定状态,这是一个较大的安全隐患。

问题还不仅仅于此

现场高旁阀为平衡式阀芯结构(油路图见下图所示),在全关位时基本依靠的是油动机的力来关紧阀门。

快开和快关模块的动力油,来自于油站输出。一旦油站出现故障,导致失压,快动模块就会根本不起作用,而油动机的比例阀模块就会闭锁。


但是闭锁阀门的时间由油路系统的泄漏量来决定,而且蒸汽在阀芯密封的上、下台阶处的作用面积不同,会造成在失压状态下的阀门被少量顶开,造成母管蒸汽泄压。


新增组建轻松解决问题

在系统分析问题后,IMI CCI的技术人员推荐增加一路20升的就地蓄能器/SB控制块组件,来作为高旁阀快动安全位的动力油,实现高旁阀的快开和快关功能。

在油站出现失压故障的情况下,也能保证高旁阀处于全关或全开的安全位,这样对于机组的稳定运行增加了可靠性。(其油路图如下)
那么问题来了,什么原理让原本复杂的问题就此解决? 
油站输出的工作,是油经逆止阀Rv进入就地蓄能器。平时都处在保压状态,压力大概有15MPa,022为泄压阀保护蓄能器不超压。

当快关电磁阀动作时,则蓄能器内的油顶开SSB模块内的两个010逆止阀,油路实现快关动作;反之就是快开。所以,快开和快关时间可以通过上图中的004节流阀进行速度调整。

当油站压力出现失压波动,有就地蓄能器的快关保护动作,就会让阀门始终处于全关位置,可以达到8小时以上,由于就地蓄能器和油站属于2个相对“独立”的供油回路,所以任何一个回路的油压出现问题,都可以隔离处理。

这样可以热态在线处理油站出现的一些缺陷问题,比如补氮气、更换充油阀和主泵、调整减压阀和泄压阀等,都不会影响机组稳定的运行。


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