两百多年前，人类发明了电池，之后电池技术一直在不断的更替进步。
经过这两百多年的技术变迁，在今天，锂离子电池从众多二次电池中脱颖而出。已然是成为当今数码产品及电动汽车大规模应用的第一选择，但在科技发展的需求面前，依然面临安全性不够高和能量密度不够高的问题。
拓扑高能凭借独特的固态电池3D打印一体化成型工艺，成功开发出“璇玑”系列固态电池！拓扑高能推出的璇玑系列固态电池产品 ，具有高能量密度、超高安全性、比传统生产方式更高的形状自由度等优良特性。
通过固态电池3D打印一体化成型工艺，开辟了3D打印工艺制作固态电池的新路径，实现了固态电池生产工艺过程的颠覆式创新，加速全固态电池市场化的进程，推动电池发展迈向更安全和更高能。
固态电池具有超高安全性和超高能量密度的特点，被视为“电池的未来”。之所以如此重要，与固态电池的使用场景密不可分！
一个典型的应用场景是汽车：新能源车什么时候可以彻底取代燃油车？动力电池领域市场公认一个答案是：想要消灭用户的里程焦虑，需要现有电动车的电池系统能量密度翻一倍。而锂离子电池已经来到了它的能量密度极限。解决电池的能量密度问题，答案就是固态电池。
从安全角度看，现有锂电池的电解液是可燃的，一旦泄露、挥发就容易造成电池起火。固态电池在结构上不同于传统的锂离子电池。由于没有电解液，而固态电解质本身是不易燃的，更不会泄露、挥发，安全性可大幅提高。
在能量密度方面，锂电池的技术正由锂离子向锂金属更高的能量密度发展。锂金属负极在当前传统液态电池体系难以实现。要使用金属锂做负极，就必须将热稳定性差、易燃易漏、易在锂金属表面产生分解从而缩短电池寿命的液态电解质，替换为固态电解质。 去除电解液之后，锂电池的正负极和电解质均为固态，“固态电池”也是由此得名。
拓扑高能推出的“璇玑”系列固态电池将成为新能源汽车应用的极佳选择。爱驰汽车也与高能数造达成战略合作，共同探索全固态电池汽车领域应用！
另一个更具前景的应用场景是电动飞机：固态电池真正让电动飞机看到了市场化的可能。
人们开始对电动载人飞机的尝试，是在50年前。
1973年，德国航模制造商Heino Brditschka将镍镉电池应用在一架改装的滑翔飞机上。由此，全球第一架纯电动全尺寸载人飞机——Militky MB-E1就此诞生。
受制于当时电池的能量密度，这架飞机只飞行了12分钟，但它证明了纯电动飞机在技术上确实可行。此后，如何进一步提升电池能量供给能力成为技术突破的关键。人们尝试增加电池数量解决这个问题，但由于电池数量过多，飞机能源系统本身的重量就已十分巨大，除了驾驶员以外，难以搭载更多的负荷，不具备实用性。
拓扑高能推出的“璇玑”系列固态电池将成为此类应用的极佳选择。由于固态电池能量密度的持续提升，具备更高推重比的电动飞机甚至电动汽车将成为可能！固态电池也必将成为引爆电动飞机市场化应用的火苗！
