答1：白先卫——河南豫铭供应链管理总经理
我个人认为，优质专线应该具备以下几个特征：
1、专线每天的运力持续且运时稳定；
2、专线的日常运营管理趋于规范化、流程化，符合客户需求灵活化；
3、专线的客服系统能满足客户对货物流动的知情权真实性和落地配送的准确性；
4、运费的价格具有市场的普遍性；
5、专线的企业文化具备市场同一线路的代表性。
作为互联网时代的今天，专线企业，除了内抓管理，外树形象，应该紧跟市场的需求做出及时的调整，价格、形象、管理、服务、时效、产品等加强自我提升。专线没有大彻大悟的实质改变，就没有脱颖而出的竞争优势。
关于专线提升问题，我只有四个字：因人而异。提升是专线的自我提升，根据专线自身的情况，逐步的完善，且不可盲目的大换血、大改造、大提升。
答2：张杰——众杰物流总经理
好的安全控制流程，稳定的时效标准，能满足客户个性化服务需求及合理的收费标准就是优质专线。通过信息化、流程化及标准化来保障。
答3：孙浩楠——河南胜邦物流董事长
优质的专线，我认为应该具备：稳定的时效、优质的服务、低货损货差、理赔快。
如何成为优质专线？我想应该是一个团队共同配合实现的。首先领导应为团队打造一个相对比较合适的运营场所，不但能实施安全高效的操作，又能让整个团队在比较融洽的氛围中快乐工作！未来的80后、90后是为快乐而生，这就需要工作生活化，工作娱乐化，不断调整团队的整体状态，正所谓人生即体验，状态即生命！没有好的环境就不能打造团队好的状态，没有好的状态，就不可能有好的工作热情和效率！总之一句话，一群人一个方向开开心心的上路！这是实现任何诉求的基点！
答4：宋东良——明亨物流总经理
我认为很简单，一要保证时效，也就是货物能按时到；二是员工态度好；三是到货后能及时通知客户或者配送；四是做好回款和回单签收工作。做到这四点，就是优质专线。
如何能做到优质专线？在时效方面，我们是这么做的：固定发车时间。刚开始货少，一般专线都不发车，而我们是只要有货就发车，不管够不够一车，后来货多了我们就把第一车的发车时间固定了，然后再发第二车，这样货会第二天都能到。但是这么做导致配载率低了，也就是利润低了，虽然利润低了，但保证了时效，客户很满意，没利润只是暂时性的，一旦量大了利润就上来了。
答5：钱钰——卡行天下总经理
专线现在最大的问题是难以判断好坏。所以只有单一的价格竞争。我们平台判断优质专线，是基于数据看整体KPI。我们全部是系统自动考核，再加上比较其整体营业规模。数据是一切的基础，脱离数据谈优质，都不会很客观。这个行业，最缺的就是数据。我们平台内部每个月都排名。我们9月份的整体签收准时率83%。这是非常伟大的数据。我们评价的每票货物要通过3.2家小微企业协同。如果每家90%，三个90%相乘，就是72%。这是中国第一次有了小微企业协同的准时率数据。数据来源于信息化，信息化是一个改变习惯的过程。不容易，但一天比一天容易。
答6：王拥军——安能物流董事长
判断优质专线看三点：1、货损，丢货少。2、到货服务好。3、时效快。