长吉物流沈阳总公司经过为期10天的妥善筹备，于6月16日实现沈铁组车场整体平稳迁至沈西，6月17日重组后的沈西组车场正式投入生产。
据悉，今年沈阳铁路部门政策频出，在不久后铁路运输将不予承运零散物流。消息一经确定，第一时间受到了长吉领导班子的高度重视，多年的物流运作经验告诉长吉人，像以前一样将绝大部分外埠运输货物完全依赖于铁路运输，已成为过去时，如今当务之急就是进行组车场重组，并逐步实现全线公路独立承运。
针对这一紧迫问题，长吉领导班子组织多次会议进行研讨，最终拟定了长吉分拣线重组工作计划，下定决心将本次调整工作落到实处。
图为设备拆卸中
16日上午，沈铁组车场还像往常一样忙碌，唯一不同的是多了一项整合设施设备的工作。
本次分拣线迁移，所有外埠的车辆、设备均整体迁至沈西组车场，具体计划分为两批，第一批于晚上进入沈西组车场，第二批会在早上陆续进入沈西组车场，主要设备包括分拣线、监控两大类，7节分拣线和部分监控将投放于沈西组车场前期使用当中。
由于沈铁组车场晚上准时进行迁移，一些集装箱、一部分叉车等，就可以先行迁至沈西，剩余少量设施可在完成当日作业后陆续进行迁移，这样一来，避免了过多占用晚间拆卸时间的情况，为分拣线顺利拆卸装车，准时到达沈西组车场试运行做足准备。
据沈铁现场经理王帅介绍，分拣线断电拆卸时间定在16日23点进行，因此在23点之前，必须保证内埠收货送到组车场，外埠货车发走，生产结束后，把沈铁组车场货物封车装走，才可进行下一步分拣线拆线操作。
图为分拣线拆卸中
迁移当日，现场总指挥葛总也第一时间出现在了沈铁组车场一线操作区内。葛总简要介绍了本次迁移的操作流程，他说：“今晚拆装分拣线是在23点，届时线路将停止生产，开始拆分；零点整从沈铁的现场进行迁移；凌晨3点之前线路必须安装完毕；从拆到装到试运行，安排了四个小时的时间，再加之沈西组车场组装分拣线的时间，确保17日早上9点，沈西组车场正式投入运营。”
图为葛总在现场组织迁移工作
图为沈铁分拣线进行装车环节
2016年5月，长吉零担物流实现公铁联运；
2017年11月，长吉沈铁组车场运营部成立；
至今，沈铁分拣线迁移，告别铁路运输。
回望长吉物流三年间营运模式的转变，其实是长吉在不断的调整与改变中找到了准确的运作方向。
此次沈铁组车场迁移，全部线路均会分到沈东、沈西两大组车场，所有分拣线的线路需要进行重组，所有现场的运营线路需要重组，内外埠的运营方式也需要进行重组，截止迁移当日，内埠、外埠、现场运营已经准备完毕。
图为分拣线陆续进入沈西组车场安装
沈铁组车场迁移沈西组车场，所有的内埠、现场运营、外埠都要有相应的调整，沈铁原沈铁外埠货物一小部分融入沈东组车场，大多数将融入沈西组车场，从人员到设备、从重组到分拣线迁移，内外埠经理培训，司机培训基本上准备一周时间，长吉已经做好了一切重组再出发的准备，同时也做好了进入全新公路运输新模式的准备。
未来，沈铁组车场将成为长吉前行路上的一个历史性的奋斗根据地，重组后的长吉物流，公路运输线路将越来越全，长吉也将越走越稳，让我们共同期待。
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