虽然说，一般人眼中，物流人是“从小不读书，长大跑运输”，但在我们物流人自己眼中并非如此，专线物流人都是大哲学家！
“我是谁？”“我从哪里来？”“我到哪里去？“这是哲学学者们毕生都在思考的三大终极问题。
这三个问题可谓让哲学家们日日思夜夜想，但却始终没有一个最终的答案。
但专线物流人就不一样了，之所以说专线物流人都是大哲学家。就是因为，这三个问题对于专线物流人而言再简单不过了。我们不光能够给出一个肯定答案。而且还在反复地向我们见到的每一个人重复着这些问题与答案。
就像这样！！！
“怎么称呼？”
“我是王大金！”
“哪里人啊？”
“我来自哈尔滨！”
“货往哪去啊？”
任何一个物流人都不会对这样的话语觉得陌生吧？或者说，你现在、刚才或是将要这么说呢？
有一个很有趣的现象。几百人的专线物流聚会上，不论主题是什么，不论发言嘉宾多么大牌，不论演讲内容多么有深度有意义，更不论会上来的是不是做物流的，几乎所有的人都在拿着自己的名片或是满场转悠或是在自己的座位上重复着上面的对话。作者参加过几十次类似的聚会，无一例外。
为何？
我们渴望被别人知道！渴望有人能够给你好的货源！渴望通过发名片的方法增加自己企业的知名度！我们渴望！！！近乎于疯狂的饥渴！！！
专线物流的日子不好过啊！21世纪的开销，20世纪的运价，客户还越来越难伺候。从不给大把现钱不发货，到三个月后只要给个毛票就收货。从某某线路“独此一家“到某某线路“遍地开花”。
利润减少，资金压力加大，竞争无比激烈，客户越来越滑……以至于近些日子，探讨“专线会不会消失”的话题都成了圈内的热点。
有说迟早会灭亡的，有说转型找出路的，当然也有说没什么好大惊小怪的。下面我们来一一分析一下。
——“迟早会灭亡。”提出观点的人认为，未来的物流是一个大供应链体系，现有专线不适合大供应链思想，所有势必会灭亡。我只想说，难道大供应链体系就不需要有人完成干线运输的动作了么？专线物流不会灭亡。
——“转型”现有转型方向主要有加入平台、转向专业化、联盟。
但“老克拉”们应该都知道，联盟谈何容易？哪一次不是因为利益问题而不欢而散？不是你收货少了，就是觉得他的价格还能在优惠点……无可厚非的是，我们确实就是一边唾弃着一夜暴富又一边买着彩票的人。
转向专业化？关键是往哪里转，怎么转。这个问题应该没有标准答案。只有你才知道自己最适合的方向。
——“没什么好大惊小怪的。”作者其实更倾向于这个观点。作为承担了90%货运量的专线物流，完全没必要担心整个行业的消失。要做的，是把自己做大做强，把货源找回来，把服务搞上去罢了！然后让我们来为他解决哲学三大究极问题就好！这也就回到了，我们渴望！
哲学上分类，把服务搞上去是内部矛盾，把货源找回来是外部矛盾。内部的事情，内部解决。我们就继续去看看外部矛盾吧。
想要找回货源，最先且最重要的工作就是让更多人能够知道你，找到你！可这，却又是专线物流人最为尴尬的处境。
——“哲学家式”的自我介绍与发名片的做法，虽简单，但不可忽视的两个弊端是，太慢而且很难建立信任！“一对一”靠“口舌”自我宣传的效率只能和拿着小汤勺挖长江隧道来媲美。
——“DM广告”发来发去都是发给在上面做广告的公司当然还有这家公司隔壁的那家物流公司。自己做广告给自己看么？
——“搜索引擎推广”的贵和坑人，相信接触过的都是一把眼泪。还没被坑过的您要去试试看么？
——“户外媒体”广告牌随便一块一年好几十万。这个费用是否比你一年的利润还多呢？