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2023仅剩20天,各行业的数据基本也已经定型了,“亏损”成为市场关键词。今年涨不动,明年还能涨吗?

今年整体因战争、经济下行、能源稀缺等问题,各方市场经营情况都受到不同程度影响,化工行业也受多重重击,亏损情况不容小觑。综合2023年化工整体走势,除了“金九”化工市场整体小幅上行之外,其余月份均以“涨少跌多”为主。
临近年底,下游企业生产开始放缓,世界格局仍在波动,原油价格涨跌不定,需求疲软明显,化市整体处于弱势状态。为了“拉动”市场上行,今年化工大厂采取了减产限产的措施,稳住价格。
即将进入2024年,部分大厂已经提前发布明年涨价函,打响2024年涨价第一枪。
▶▶▶钛白粉:
龙佰集团宣布,自2024年1月1日起,公司各型号钛白粉销售价格在原价基础上对国际各类客户上调100美元/吨。

▶▶▶PS:


不仅原料面,运输方面也开始宣布涨价。
据海运网消息,多家船公司再次宣布新一轮涨价计划,马士基、达飞、赫伯罗特发布通知称将于2024年1月1日起大幅上调亚洲至北欧、地中海航线的FAK费率。其中赫伯罗特还上调亚洲至拉丁美洲GRI。具体上涨情况如下:
▶▶马士基
从2024年1月1日起调升远东至地中海FAK费率。具体收费标准如下:

▶▶达飞:

▶▶赫伯罗特:
自2024年1月1日(货物装船日)起调升亚洲至北欧和地中海FAK费率,直至另行通知。赫伯罗特此次涨价,较12月15日生效的亚洲至北欧和地中海FAK费率相比,涨幅高达30%。具体收费标准如下:

编辑:易小牛 文章来源*:龙佰、中核、今日塑价、海运网等 *免责声明:本公众号所载内容仅供参考之用,读者不应单纯接受公众号信息而取代自身独立判断,应自主做出决策并自行承担风险。本公众号不对任何因使用本公众号所载内容所引致的损失承担任何风险。
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