马斯克和特斯拉公司的努力，让电动轿车在全世界更加深入人心，越来越多的消费者，开始购买电动车。不过，特斯拉现在认为，从节省能源、经济性、投资回收期等方面考虑，发展电动卡车比电动轿车更有价值和意义。
7月11日，特斯拉CEO马斯克在其个人Twitter账号上发布消息说，自己正在努力打造特斯拉的“最高机密大计划”（Top Secret Tesla Masterplan）第二部分，这条消息一经发布，立刻引起各方猜测。
7月21日，马斯克披露最新版“最高机密大计划”，其中重点提到：特斯拉设想推出重型电动卡车，并称这可以“大量减少货物运输的成本”。
这篇“特斯拉最高机密大计划”发布在特斯拉官方博客上，其中主要包括4部分内容：整合能源与发电储能、扩展覆盖陆地运输的主要形式、自治、以及共享。简而言之就是：开发与储电系统无缝整合的太阳能屋顶；扩展电动汽车产品线，覆盖所有主要领域；开发无人驾驶汽车，通过大规模的实地驾驶数据实现10倍于人类驾驶的安全性；让你的汽车可以在闲置时为你赚钱。
● 扩展陆地运输形式 计划研制电动重卡
在计划的第二条：特斯拉将把产品线扩展到其他地面运输的形式，例如卡车和公共汽车等。在详细的计划中，马斯克表示他想要在未来推出紧凑型的SUV和“新型皮卡”。在工业应用方面，他设想推出重型电动卡车，并称这可以“大量减少货物运输的成本”。马斯克还提出了要致力于提供“高客运密度城市交通”的解决方案——换句话说就是发展公共汽车。
今年5月份，特斯拉投资的美国尼古拉汽车公司官网正式上线，推出了一款电动牵引车“Nikola One”电动牵引车和一款全电动四驱的SUV“Nikola Zero”。尼古拉负责人称，Nikola Zero以及Nikola One的预计零售价分别为4.2万美元和37万美元。
定位于重型拖车头的尼古拉Nikola One则搭载了一台额定功率为2000马力的电动机，而为电动机提供动力的则是一套容量为320千瓦时的锂离子电池组。为了满足长时间的驾驶需求，尼古拉Nikola One还配备了一套燃烧天然气的内燃机动力，这套动力系统将为电池组进行充电，由此构成了一套串联式的混合动力系统。天然气罐容量为567L，一次加满天然气罐可达到1920公里的续航里程。
尼古拉汽车官网给出了这款电动牵引车的配置表，伟大的设计师们在6个轮子上加装6个电动机，每个电动机335马力，总共即可产生2010马力的强大动力，输出5017.2Nm 的峰值扭矩，这配置看上去就吓人。
这次“特斯拉超级秘密计划”的第二部分发布，正式公开特斯拉正在进行电动商用车研发。据分析，“特斯拉超级秘密计划”中提到的电动卡车计划很有可能就是上面曝光的这款“Nikola One”。
特斯拉公司的五位联合创始人之一伊恩·怀特表示，和轿车相比，卡车每日行驶的时间更长，它们消耗更多的能源和成本，因此如果能够把传统的燃油卡车改装成为电动卡车，可以节省大量的成本，投资电动卡车的成本，回报速度也高于电动轿车。
伊恩·怀特对媒体表示，个人和家庭使用的轿车，本身用不了太多的燃油，比如一辆家庭轿车，每年消耗600加仑的燃油，如果燃油轿车改装成为电动车，需要1.5万美元的成本，按照每年节省1500美元的燃油开支来算，回收投资需要十年的时间。
但是在卡车上，以垃圾运输车为例，其平均每年消耗燃油1.4万加仑，如果改装成为电动卡车，每年的燃油可以节省3.5万美元，维护成本可以降低2万美元。
伊恩·怀特的呼吁已经吸引了一些大公司的注意。去年，美国联邦快递公司和莱特的公司签署了协议，改装25辆送货卡车。
伊恩·怀特表示，送货卡车和垃圾运送车都适合改装电动传动系统，因为这些卡车频繁使用刹车，可以为电池产生更多电能。
伊恩·怀特表示，在推广电动汽车理念方面，特斯拉公司成绩优秀，不过他认为他现在的技术和努力，才会真正推动电动汽车更多的普及。
伊恩·怀特表示，电动车的相关系统组件，价格不菲，只有在节省更多燃油和维护成本的情况下，用户才有积极性改装成为电动车。
在电动车的发展中，莱特所称的电动卡车发展速度较慢，实际上发展更快的非轿车车型是城市公交车。比如在中国，包括石家庄在内的许多城市都已经开行了大批电动公交车，这也有助于降低城市的汽车尾气排放，抑制空气污染。