亨斯迈美国MDI工厂降负运行！
10月15日，亨斯迈公司宣布，由于第三方原材料供应商发生机械故障，其位于路易斯安那州的盖斯马MDI工厂正经历部分停运，预计将持续约5周。目前估计，这将影响企业第四季度调整后的息税折旧及摊销前利润约1500万美元。
据悉，盖斯马工厂主要生产亚甲基二苯基二异氰酸酯，也称为MDI，是制造聚氨酯的原材料，用于生产绝缘体、家具、塑料、鞋和药品等产品。该工厂生产的大约80％的化学品销往南、北美洲，其余的20％出口到其他地方。目前，盖斯马工厂拥有约450名员工和275名合同工。
10月13日，科思创发布公告称，由于德国30万吨/年TDI装置中央泵（central pump）突发故障，该装置已于12日开始停车检修，并且正式对TDI相关产品宣布不可抗力。
据了解，科思创德国30万吨/年TDI工厂主要供应欧洲、中东和非洲地区，预计科思创上海工厂可能将调货前往以上地区，可对中国国内市场形成进一步支撑，对国外TDI市场来说，科思创德国不可抗力事件的影响或才开始，市场缺货会继续。
科思创目前难以预估此故障将持续多长时间，但是可以预计这将对其TDI相关产品的供货造成极大影响，造成相关产品发货大幅延迟。
此外， 由于科思创10月初刚进行过年度检修（本次出问题的中央泵刚好不在检修范围内），安全库存处于低位，企业不可抗力期间可能很难保证准时供货，极端情况下可能不能供货。科思创正在研究相关解决方案，并将尽可能早的通知相关客户。
据消息人士透露，巴斯夫计划在10月底前重启其位于德国路德维希港的30万吨/年甲苯二异氰酸酯（TDI）装置。在该装置遇到技术问题后，巴斯夫于8月31日宣布了不可抗力。
此后巴斯夫一直试图重启该工厂，但没有成功。一位市场人士表示：“他们将在两到三天内再次尝试重启。”该企业原计划今年对TDI工厂进行三个月的检修，但受到新冠疫情的影响，检修推迟到了2021年3月。巴斯夫的一位发言人表示：“我们位于路德维希港的TDI工厂的不可抗力仍然存在。”
路德维希港的不可抗力加剧了全球TDI市场的紧张状况。这不仅是由于供应方面的问题，第三季度的需求也特别强劲。第四季度的早期迹象表明，承购量继续走强。
巴斯夫在投资超过10亿欧元（11.7亿美元）建设路德维希港TDI装置后，于2015年11月开始运营。自那时起，该厂并没有持续以最佳负荷运行，遇到了不同的生产和技术问题，造成了延误和停产。今年4月，该企业位于德国南部施瓦尔茨海德基地的8万吨/年的TDI装置停产。
由于新冠疫情及其导致的相关封锁，消费者减少了软质聚氨酯泡沫商品上的支出，这使得第二季度TDI需求暴跌，4月份欧洲总需求量降幅高达80%。在西欧，软质聚氨酯泡沫塑料主要用于床垫和家具。
大厂进入秋季检修期！化工市场全面推涨！
此外，部分化工大厂进入秋季检修期，进一步推涨化工价格。
据有料网监测，上周（10.12-10.16）大宗商品环比上涨的共有45种，其中位于涨幅榜前三名的是聚合MDI（10.94%）、苯乙烯（10%）、双氧水（9.69%）。
在涨幅榜中，聚合MDI无疑是最亮眼的化工产品，涨幅高达10.94%，同比涨幅超过56%！在限停产+检修的刺激下，化工市场整体维持上扬趋势。
内容来源：各企业官媒等
