AES
原料脂肪醇和环氧价格上涨。今天赞宇、中轻主要工厂散水价格上调500元每吨（净水已到7500元每吨）！工厂按订单排货，无库存。（关注公众号：广州化工城最新消息）
DOP
原材料异辛醇价格狂涨，苯酐价格大幅上涨，DOP成本大幅上涨；下游塑料PVC价格上涨。（关注公众号：广州化工城最新消息）
乙醇
预计短期国内乙醇市场稳定或存弱势整理的可能。原料玉米受东北地区天气的影响下，农户有集中上量的可能，价格存在弱势的可能，短期内大厂方面库存不高，后续供应量有所增加，下游化工醋酸乙酯大厂短期内未有采购计划，大厂累积库存，东北地区大厂库存增加下有存在市场价格弱势的可能，华中地区受库容量小，需求有限下，存在弱势的可能；华东地区木薯乙醇方面后期泰国方面原料供应将会有所增加，短期内华东地区生产保持低负荷，多消耗外地货源，下游需求面并未有增量下，预计短期华东弱势整理；华南地区原料糖蜜已经开始了第一轮拍卖，但榨季还未正式开始，新的糖蜜价格高，预计到工厂时间 12 月份左右，短期内开工低难缓解，多消耗本地木薯乙醇或外地玉米乙醇，受供应有限下保持稳定运行。（关注公众号：广州化工城最新消息）
异丙醇
行情上涨。异丙醇11月17日最新价格9666.67元/吨，最近5天上涨14.17%，10天上涨18.85%，20天上涨21.85%。（关注公众号：广州化工城最新消息）
乙二醇
伴随着海外供应增量，港口高库存将维持常态，乙二醇过剩格局预期明显。因此相对于其他化工产品，市场有望维持相对偏弱运行。（关注公众号：广州化工城最新消息）
近日聚碳酸酯（PC）价格大涨，11月17日市场报价23203元/吨，与8月初相比上涨63%。聚碳酸酯具体装置无明显变化，行业开工率48.1%，厂商供应货源仍处紧张状态，厂家存在协同挺价心态。
16日PC早盘市场基本关注国内厂家价格调整动态。利华益维远上调2800元/吨，涨幅15.4%；中蓝国塑上调2500元/吨，涨幅13.0%、万华化学二调，累计上调4000元/吨，涨幅19.5%；大风化工上调1700元/吨，涨幅8.8%。
上周PC产业链各产品行情涨幅动态，纯苯、苯酚、双酚A、DMC涨幅均超过10%，PC各工艺主要原料双酚A和DMC涨幅分别高达21.6%和15.0%。上周PC市场各品牌涨幅已达8.9%-16.3%。
16日原料市场行情来看，涨势也不停歇。国内酚酮工厂延续上调，苯酚涨200元/吨，丙酮涨400元/吨；双酚A工厂多未报盘，长约供应为主，现货销量奇缺，市场零星报盘至18500元/吨附近，行业毛利冲高至8400元/吨附近。环氧丙烷工厂价格涨幅超过千元，DMC行情迅速传导成本，市场报盘推动至12300-12500元/吨，行业毛利至3500元/吨附近。
产业链行情快速推动下，PC行业仍在奋力跑赢成本，液体环氧树脂行业坐收风电赶装和行业某工厂意外停车的红利，行业毛利在7000元/吨附近。此态势下，PC市场心态延续积极，继续关注工厂操盘态势的进一步变化，高位交投也需关注终端行业接货节奏的指引。
开源证券金益腾指出，目前PC国内总产能为226万吨/年，国内PC行业开工窄幅下滑至约59%，嘉兴帝人（产能15万吨/吨）停车检修，中蓝国塑（产能10万吨/年）仍未恢复，预计短期PC价格有望继续上涨。
华创证券指出，国内PC市场价格持续上调，货紧状态明显，成交氛围谨慎，价格延续高位上探。PC原料价格走高成本支撑强劲，贸易商心态良好，出货顺畅。PC库存低位，价格有持续上涨的可能。国内生产PC（聚碳酸酯）产品的公司有鲁西化工、浙江交科、普利特、银禧科技等。
另有分析师认为，原料双酚A工厂库存低位、持续拉涨，上周价格周环比上涨23.2%至17500元/吨，对PC成本端形成有力支撑。下游终端汽车需求持续旺盛，据中汽协，10月份我国汽车销量257.3万辆，同比增长12.5%，PC下游改性、注塑、板材等厂家需求良好。目前科思创部分货源供应紧张，中石化三菱PC装置及上游双酚A装置18日进入既定停车检修期，为期1个月，预计近期PC价格仍将维持强势。
近期，很多原材料产品出现报复性上涨，甚至出现了价格翻倍、惜售封盘，创下多年新高的情况。而近段时间运费成本上涨，无疑为价格添一把上涨的燃料。目前全球范围内的集装箱短缺问题，仍未得到有效缓解，亚洲港口就持续面临集装箱短缺的压力。因各国港口缺柜、缺工，加上码头拥挤，集装箱航运市场淡季超旺，全航线运价上涨。
本月6日起，缺柜严重的深圳港，万海航运等对于运往东南亚货物已开始收取每箱500美元，每大箱1,000美元的缺柜费（人民币6611.4元），等于是运价翻涨一倍以上。
达飞将从11月15日起对从亚洲所有港口运送到地中海所有目的地的货物收取600美元/ FEU的“旺季附加费”。从11月16日对从亚洲运往非洲的40尺高柜，征收每箱200美元的附加费。
地中海航运将对所有出口至英国的集装箱，征收50美元/TEU-175美元/TEU不等的拥堵附加费。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将从东亚（不包括日本）到英国的航行提价为5,190美元/ FEU，向西地中海的航行提价为4,710美元/ FEU，将价格提高为4,690美元/ FEU到北大陆，甚至针对40HQ还有100美金的“客户定制服务费”。
一边是亚洲地区集装箱短缺，另一边是部分港口严重拥堵。因为缺舱缺柜，托运人为了确保货物如期运送，主动加价以保证舱位。业内人士表示为了快速将欧美空柜运回，船公司都已尽量不收回程货。后期面临将是严重缺箱+运输乏力+港口船舶靠泊延误和停留，那么跨国运费也将会在短期内维持高价，如今，运费暴涨、成本增加，化工产品价格或将维持一段时间高位！
