近期，国内 疫情呈现多点高发态势， 国内国际油价又大幅飙升，着实对经济造成了很大冲击。倾巢之下，安有完卵，雪崩之时，焉能独善其身。物流快递行业同样深受冲击。

一声长叹，物流这场大风暴终究还是来了！从各地开始点状爆发司机阳性开始，就知道承担着工厂“血液”的物流一定会在某个时段彻底爆发！

一路走来，物流政策一再加码！不妨来看看：

▶ 只要绿码

▶ 需要绿码+行程码

▶ 需要绿码+行程码+48小时核酸报告

▶ 需要绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请各种当地码（货运通、昆山的路路通、常熟的易安码、张家港的运输码、苏货通等）

▶ 需要绿码+行程码+24小时核酸报告+提前申请当地通行码+贴封条+防护服+即卸即走+不能下车吃饭

……

如果说以上种种，物流司机们都还能接受。但是路上的各种突发状况，才是他们的噩梦！开着开着高速突然关闭！好不容易下了高速国道突然封路！到了门口当地防疫不让你进去，直接喊你掉头回去！回去以后，送过的地方突发疫情，需要被迫隔离！

如此种种，都是事实在发生过的，例子也是举不胜举！不知道接下来还会出什么防范物流的各种政策，小编只知道，各地疫情不散，物流只会悲剧！也必将引发行业大动荡！

除此以外，伴随这次疫情而来的还有油价的大幅飙升。物流快递行业可以说是用油大户，油价的飙升直接造成运输成本上涨，运输成本占物流快递行业成本比重约为26%，而燃油成本占运输成本的比重约为25%。

从上述地区油价一览表可见，油价的涨势如虹。在业务量萎缩的情况下，装载率也会受到影响，最终会导致企业运能成本的上涨，在收入不变的情况下势必会造成利润的下滑。

当前的疫情形势是越来越严峻了，丝毫没有消散的迹象。这次对快递物流行业的影响估计还会持续下去，国家层面仍然还是会坚持社会面的动态清零方向不动摇。这也就意味着，防疫政策还会严格落实下去。小编认为防疫固然重要，但是各地的层层加码政策需要引起重视。物流快递依然是国家在疫情背景下的战略生命保障线。同时呼吁相关部门和地方政府为快递物流的车辆和从业者开启绿灯，不要为难他们！

附：部分最新消息

无锡最新通告：

四、市区暂时停运所有营运车辆（含地铁），包括客运班线、旅游包车、城市公交、货运物流、出租车、网约车等。

五、严格人员外出管理，市民非必须不出门、非必要不离锡，主动配合开展核酸检测。确须离锡的，需持有24小时内核酸检测阴性证明。

苏州最新通告：

当前国内新冠肺炎疫情防控形势十分严峻，请务必做好个人防护，减少流动。香橙君在此温馨提示：

外市返苏要报告，报备社区需及时。

如您和您的亲友是外市来（返）苏人员，请主动报告居住地社区（村）；如发现外地来（返）苏货运司机，也请立即向居住地社区（村）报告。

一人感染，全家隔离，整楼封控，小区管控。感谢您的理解和支持！

常州最新通告：

货运车辆入常前，应由常州市内目的地企业申请“龙城畅运”电子通行证，履行企业主体责任，实行闭环管理。