随着欧盟与俄罗斯两国对能源问题的白热化表态，天然气断供已不再只是欧洲口头上的担忧。
对此，德国巴斯夫集团首席执行官Martin Brudermuller近日接受采访时表示，限制或切断从俄罗斯进口能源，将可能令德国陷入二战结束以来最具“灾难性”的经济危机。
他还补充：“在巴斯夫，如果天然气供应量大幅下降，永久低于我们最大需求的50%，我们将不得不缩减或完全关闭位于路德维希港的最大工厂的生产。”
这对巴斯夫来说无疑是个巨大打击，对全球的化工产品上下游参与者来说，也绝对是个坏消息。
德国巴斯夫集团是全球最大的化工厂商之一，而路德维希港则是这家化工巨头的总部，员工数量占据其全球总数的三分之一。
这个巴斯夫最重要的一体化生产基地坐落在德国莱茵河畔，占地超过10平方公里，相当于1000个标准足球场。基地内有约200个工厂，超过2000栋建筑。
这个大型基地一旦停工，将导致约4万个工人的失业或是工时缩短。
但是否停工很大程度上取决于能源的供应稳定性。路德维希港基地是德国最大的电力消费者之一，2021年用电需求量达到59.98亿瓦时，化石燃料供电量达到178亿瓦时，蒸汽需求达到1.9万公吨。
即便路德维希港在能源的最大化利用上下足了功夫，利用率达到了99%，但根据巴斯夫的预计，要完全满足低碳、以电为主的生产，路德维希港的电力需求还将扩大到目前水平的三倍，甚至四倍。
在俄乌冲突前，巴斯夫的打算是通过自建+外购电力来满足需求。2021年，其与德国莱茵集团打算合作在北海建立了一个离岸风力电厂，装机容量预计可达到200万千瓦，来满足2030年前路德维希港绿色电力的供应。
但现在，绿色电力还在计划表上，而化石燃料供应的电力大头却要被切断了。路德维希港基地是巴斯夫第一个一体化基地，也是最大的一体化研究场所。
目前路德维希港基地最大的投资项目为其乙炔装置。其乙炔装置在前几年进行更新，现已投产，年产能达到9万公吨，约占全球产能的7%左右。
第二大项目为2018年扩产的维生素A工厂，已于2020年建成投产，年产量提高了1500公吨，帮助巴斯夫成为世界领先的维生素A制造商之一。资料显示，巴斯夫具备全球14%的维生素E产能和28%的维生素A产能，对VEVA供给影响格局较大。
资料还显示，该基地在TDI、正丁醇、乙丁醇等化工品方面，都具有相当大的产能，各占全球产能比例在7-8%左右；丙烯酸产能约占全球的4%。
此外，路德维希港基地还是欧洲客户的中间材料(intermediates)主要供应商，如烷基乙醇胺主要用作絮凝剂的前体，可用作水处理和涂料工业，还能应用于气体处理、织物柔软剂、金属加工业等方面。
另一方面，路德维希港还在饲料酶上拥有重要地位。饲料酶作为饲料添加剂，可显著提高饲料的动物蛋白生产效率和可持续性，同时降低了饲料的成本，近年来业务规模不断扩大。
然而，这些都也只是路德维希港基地的部分内容，它在生产之外，还承担了很重的研究任务。在基地内，有许多产研结合的项目也在进行中。
这样的庞然大物，一旦停工，将造成全球化工业中间环节的空白，尤其是对欧洲区域供应链将造成巨大影响。上到乙炔、乙烯、芳烃等原料，下到化妆品、保健品、药品、塑料、涂料等消费品，都将迎来一波新涨价。
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