2011年8月30日，波音为市场领先的波音737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为波音737MAX。737MAX系列机型从出生就笼罩着光环，不管是制造商，还是配置，都是当时最领先的。
2017年5月16日，波音公司交付了其首架波音737MAX飞机，马印航空成为全球首家运营商。现在，亚洲的上空开始超过百架737MAX在航行。
光环并没有持续多久。
18年10月29日，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航公司波音737 MAX客机，在起飞后13分钟与地面失联，随后被证实坠入距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海海域，机上189人全部遇难。
然而在19年3月10日，埃塞俄比亚的ET302航班在Bishoftu附近失事。机上157人全部遇难，此事距离本架飞机的交付仅仅过去了4个月时间。
波音公司做了什么？
在去年狮航的航班失事之后，波音公司发布了一篇公告，又修改了飞行手册，大概的意思就是：我们觉得是这个问题，但我们不知道怎么改，再出现问题的话，你们可以这么试试，看你们的了机长们！
紧急预案通知
据悉今天早上中国民航局通知，今日起，暂停737MAX飞机的航班运行，后续安排等候局方通知。 按照民航资源网数据，截至目前，中国航空公司共运营有96架737MAX机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。
亚太地区目前在飞行的波音737 MAX飞机主要来自狮航和胜安两家航空公司。据数据显示，狮航和胜安共订购737MAX系列机型232架。胜安航空表示：波音737 Max8型客机继续如期运作 ，密切观察情况。
我们能做些什么？
从印度尼西亚到埃塞尔比亚，短短不到5个月的时间内，波音737 MAX客机两次出现坠毁事故，机上全员遇难。不得不使人们对这一波音公司主打的新机型的安全性产生了巨大疑问。
坠毁的原因现在还无从知晓，虽然说任何事情都可能出现风险，我们不能因噎废食，但是这么短的时间里连续出现这么重大的事故，怎么想都不太像是偶然，既然无法改变飞机，那就只能暂时改变我们的习惯，在预定航班之前，有效的规避这一机型。
飞常准
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写在最后
幸运的是，在这次埃塞俄比亚的事故中，乘客艾哈迈德·本扎姆因为误机的原因，错过了本次航班，幸免于难；但是令人难过的消息也很多，今年大四的浙江大学万里学院女学生，本计划去看长颈鹿，结果却再没能看看这个世界。事故并不是必然的，很多事情其实本都不该发生，究其原因，可能还是一些人对生命的不敬畏，也希望以后不会再有这样的事故，不会再有这样的眼泪。
