2020年，新冠疫情肆虐全球，许多国家都因应疫情出台相关的管制措施，部分国家限制、封锁入境的途径，航空业备受重创，据国际航空运输协会（IATA）4月14日发布的预测估计，2020年全球客航空业损失可能高达3140亿美元（约2.2万亿元人民币）。
今日，就让我们来细数一下那些破产或申请破产保护的航空公司。
泰国国际航空公司
5月19日，泰国总理巴育宣布，泰国政府已批准遭受新冠疫情冲击的泰国国际航空公司（泰航）在破产法庭监督下进行重组。
泰航当日发布声明说，在重组期间，泰航可以正常运营航班并开展业务。泰航致力于尽一切可能摆脱危机，不会解散、清算或宣布破产。
由于经营不善，泰航近年来连年亏损。据泰国当地媒体报道，2017年泰航净亏损超21亿泰铢（约合6587万美元），2018年和2019年亏损额分别扩大至116亿泰铢（约合3.64亿美元）和120亿泰铢（约合3.76亿美元）。今年新冠疫情在全球蔓延重创航空和旅游业，使原本已不堪重负的泰航财务状况加速恶化。
5月20日，针对泰国航空已进入破产程序的有关报道，泰国航空在官方微博进行了否认，并表示泰国内阁批准了泰国航空的改革计划，该计划将通过泰国《破产法》的业务重组章节进行实施。同时，泰国航空将照常运营航班并开展业务。
哥伦比亚航空
哥伦比亚航空成立于1919年，业务包括客运及货运服务，是哥伦比亚第一大航空公司及南美洲第二大航空公司，也是全球历史第二悠久的航空公司。2020年5月10日，哥航在美国纽约州纽约市一家法院申请破产保护，并对其子公司哥航秘鲁（Avianca Peru）进行清算，成为因COVID-19疫情而申请破产的大型航空公司之一。
英国廉价航空弗莱比
弗莱比航空是英国的廉价航空公司，是英国最大的国内航线运营商，同时也是欧洲最大的支线航空公司。于3月5日正式宣布进入破产接管程序。
新意大利航空
意大利私人航空公司“新意大利航空”（Air Italy）2月份宣布，公司将停止运营、进入清算，2月25日以前的航班，将交由其他航空公司运营，25日之后的航班将全数取消退款，公司也将解散。
这家航空公司（Air Italy）于1963年成立，起初名为Alisarda，后来在1990年改名为Meridiana。一直到2017年9月28日，卡达航空（Qatar Airways）收购该航空公司的49%股份，并将其重新更名为Air Italy，并于2018年初首度飞上空。为避免与国营航空公司“意大利航空（Alitalia）”混淆，中文译名暂称“新意大利航空”。
维珍澳洲航空
维珍航空集团旗下的澳洲第二大航空公司维珍航空，曾在3月时宣布削减9成的国内航空，收入锐减再加上连年的亏损，在进入破产程序前，债务已经超过70亿澳元，即使老板抵押私人岛屿还是挽救不了，至4月21日维珍澳洲航空进入自愿接管程序。
德国之翼航空
德国汉莎旗下的廉价航空公司，总部位于科隆，主要枢纽机场为科隆/波恩、斯图加特和汉诺威机场，拥有飞往约75个航点的航空网络，于4月8日宣布永久关闭。
挪威航空四家子公司
挪威航空是一家廉价航空公司，也是北欧第二大航空公司，仅次于北欧航空。其瑞典与丹麦的四家子公司已在4月20日的公告中称已申请破产。
毛里求斯航空
毛里求斯航空Air Mauritius创立于1967年，是毛里求斯的国家航空公司，其总部设于首都路易港西沃萨古尔拉姆古兰爵士国际机场，毛里求斯航空在4月22日发表声明，已进入具有破产保护性质的自愿托管程序。
此外，据报道，截至7月24日，航空公司已破产倒闭23家。
包括印度低成本航空公司Air Deccan、加拿大乔治亚航空Air Georgian、意大利第二大航空公司Air Italy、土耳其阿特拉斯环球航空公司AtlasGlobal、拉美第二大航空公司哥伦比亚航空Avianca、美国指南针航空公司、意大利低成本航空公司Ernest Airlines、英国支线航空Flybe、南美航空阿根廷子公司LATAM Argentina、奥地利短途廉价航空LEVEL Europe、瑞典支线航空公司Braathens Regional Airlines、美国包机航空公司迈阿密国际航空Miami Air Internationa、泰国低成本航空酷鸟航空公司NokScoot、智利第六大航空公司One Airlines、美国阿拉斯加州航空公司RavnAir、南非最大航空公司South Africa Airways、德国太阳快运航空公司SunExpress Deutschland、厄瓜多尔国家空运公司、澳大利亚低成本航空公司虎航Tigerair Australia、美国地区性航空公司Compass Airlines和澳大利亚第二大航空公司维珍澳航Virgin Australia等。
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