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在去年The Atlantic发布的《China Viewed From Above》里，一张看似恢弘的航拍让人有些许尴尬。
△广州某地的共享单车弃车场航拍图
实际上不止广州有这样的“单车坟场”。在共享单车狂热期过后，国内大城市几乎都有类似的场景。
△东莞万江
△上海浦东
△河南郑州
△福建厦门
△浙江杭州
由于没有足够场地可以容纳，多数地区只能启用起重机来积压堆放，一辆辆废弃的自行车被压成了严严实实的铁块丢在一边风吹雨淋。
三年过去，谁能想到风风火火的共享单车只留下一地鸡毛？
这些“单车坟场”不只是出现在国内，许多海外城市也能看到。
无论身处何地，自行车最终的命运无非就是被拆卸、变卖，或被民众自行征用。
但有一位名叫Mike Than Tun Win（迈克丹顿温）的缅甸创业者给予这些曾经的“垃圾”以新生命。
Mike出生在缅甸，8岁移居新加坡，在新加坡南洋理工大学商业管理专业毕业后，于2011年带着自己的理想回到了祖国。
在回到缅甸后，Mike无数次在缅甸郊区见到学生只能在泥泞的土路步行数里路去上学。甚至有些孩子，连伞都买不起，一旦遇到下雨天，只能顶着块塑料制品步行1-3小时去学校。
于是他产生了一个大胆的想法——也许这些被丢弃的单车，可以给当地的孩子在上学途中使用。
于是在今年3月，他发起了“Lesswalk”（少走路运动），把被闲置在海外的共享单车变“废”为宝，全部转送给缅甸贫困家庭的学生。
Mike以每台15美元的价格收购废弃单车，费用一半由资助商以赞助的方式支付，剩余的费用就由Mike自行承担。
为了让自行车更方便学生使用，他更换了更小的车座，让学生的弟妹也可以乘坐，用普通的锁头取代原来的电子锁。
在缅甸许多孩子的家庭都很贫穷，甚至一个月连15000缅甸元（约68人民币）的教育费都凑不出。
据联合国儿童基金会(UNICEF)估计大约55%的缅甸孩童生活在贫困中。光是在17岁的青少年里就有半数没读过书或只接受了一点教育。
“教育对脱贫来说真的很重要”，Mike对于这一点深有体会。他希望如今有了单车，可以慢慢改善当地孩子的受教育环境，让他们有更多时间去学习和玩耍。
之后他又和国内的共享单车企业取得联系，千里迢迢从缅甸飞到北京买了一万辆自行车。
现在已经陆陆续续抵达了仰光的仓库，等待着送到孩子们的手里。
Mike说希望未来可以将10万辆脚踏车分发给缅甸、老挝以及柬埔寨的贫困人民。
对大城市来说这些单车也许一文不值，但对贫困国家来说却意义非凡。
目前，Mike正在与缅甸政府组织和民间团体接触，以确定潜在的受益者。他希望Lesswalk能够激励更多人效仿，将数计百计的废弃自行车重新投入使用，而不是制造更多的城市垃圾。
废弃的共享单车在很多人一文不值，甚至对于正常生活造成了困扰。但也许将它们换一个位置，它们可以成就孩子们的梦想。
*本文图片来自https://www.lesswalk.org/和互联网
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