油系统的问题，大部分是油质引起的，调试和大修后必须严格按照说明书的要求进行油冲洗。运行阶段注意油品质的维护，注意控制油温，定期EH油的使用标准进行定期检测。
注意：汽轮机对于单侧进汽运行时间有限制，油动机的零部件的在线更换必须尽可能的快。在更换之前，将机组负荷降到尽可能低，以防左右侧阀门温差过大。并做好所有的准备工作（对于补汽阀油动机无此限制）。
一、供油系统
1. 系统油压低
可能的原因：
（1）EH油泵故障：EH油泵故障主要是油泵的调压装置工作失常,它可能造成油压的降低或者升高。
处理方法：切换到备用泵，调整或更换调压阀
（2）滤网堵塞：压差讯号发生器发出压差大讯号。
处理方法：切换到备用泵，更换过滤器滤芯。
（3）内部泄漏：系统中存在非正常泄漏。
油动机单向阀泄漏
电液伺服阀严重内漏
油泵出口溢流阀泄漏
处理方法：更换单向阀及电液转换器，调整或更换溢流阀。如伺服阀内泄漏严重，需要检验油质，特别是水分，酸值，电阻率。
（4）快关电磁阀失电或节流孔卡，电液转换器指令未置零。
处理方法：如阀门关闭，检查电磁阀电源，更换电磁阀。
2. 系统油压不稳
（1）调压阀工作不正常－检查调压阀，清洗或更换
（2）出口单向阀污染卡滞－换泵工作，检查单向阀
（3）泵内部机械上的损坏－送制造商检修，换泵
（4）蓄能器工作不正常－蓄能器漏气，重新充气；皮囊坏，更换
3. EH油温高
（1）溢流阀漏油－重新整定，更换
（2）冷油器不工作－检查冷油器进出口油温
（3）冷却泵故障－检查泵出口压力
（4）油动机内泄漏－检查回油温度
（1）检查相关电信号是否正常（快关电磁阀是否带电，电液转换器接线正常）。
（2）用电池在电液转换器上加信号，是否有油流动的声音。
（3）检查快关电磁阀及单向阀是否卡涩。
（4）检查阀门是否卡（可在M4/M5处接压力表，看压力是否正常）
2. 油动机控制不稳：
（1）控制信号波动－检查DEH系统
（2）进油滤器堵塞－更换滤芯
（3）位移传感器信号漂移－检查接线端子接触
－更换位移传感器
（4）电液转换器卡涩－更换
三、油动机零部件的在线更换
注意：汽轮机对于单侧进汽运行时间有限制，油动机的零部件的在线更换必须尽可能的快。在更换之前，将机组负荷降到尽可能低，以防左右侧阀门温差过大。并做好所有的准备工作（对于补汽阀油动机无此限制）。
（1）在决定更换零部件前，对于调门，通过DEH将该阀门的阀位限制设为零，将阀门关闭。对于主汽门，将开启电磁阀得电，将阀门关闭。然后在EH油箱出口，将该油动机的进油阀门关闭（注意，不可关错）。
（2）将需要更换的零部件拆下，（注意在开始拆除螺钉时，必须缓慢动作，以防残留在油动机的油有压力。）换上新的部件。根据需要，重新接线。
（3）在更换完成后，将油箱侧供油阀门打开（注意观察是否漏油），将DEH中的设置恢复，使阀门重新开启。
四、油动机检修
在油动机工作一定年限后，需要进行解体检修。检查更换活塞环、密封圈、滤芯；检查伺服阀、单向阀的磨损、活动情况；检查关闭弹簧、监测伺服阀的流量压力特性，进行静态、动态测试。
需要说明的是，油动机重新装配需要后，需要进行性能测试。主要测试内容有：油动机快关时间、油动机通过伺服阀全开全关时间、摩擦力检查、阶跃响应、伺服阀零偏检查。
为了保证产品质量，建议油动机返回制造厂检修。
