燃气轮机制造 了不起的几毫米！
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不夸张的告诉你，目前全球最高效的燃气轮机为例，它的重量相当于一架加满油的空客A380，功率出力相当于1200辆保时捷911的涡轮增压发动机功率之和，但核心部件的精度误差却最多几十微米!这种情况下，毫米级的创新，将会为行业带来了不起的改变!
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为什么总说燃气轮机是“制造业皇冠上的明珠”?Why?
关于燃气轮机，有人说它是世界上最难造的机械设备。粗粗算来，涉及结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、电子学、流体力学等等等诸多学科，因此是名副其实的集大成之作。比如说，视频讲到燃气轮机内部的温度可高达1,600℃，这可是远超火山喷发岩浆的温度。况且，燃机叶片高速旋转起来，叶尖要承受相当于自身重量一万倍的离心力，以声速旋转。所以可以想象，普通金属材料进去，绝对分分钟甩成面条。所以，仅仅是材料与隔热问题，就够制造者狠狠钻研好一阵子。
此处附上“解剖图”。燃气轮机的内在，你们感受一下。
燃气轮机究竟什么工作原理?简单点儿说。
好吧，简单来说，燃气轮机原理与唐宋时期流行的走马灯相似。当灯点燃，灯内空气被加热，热气流上升推动灯上面的叶轮旋转，带动下面的小马一同旋转。
具体到燃气轮机工作原理，请参照下图。燃气轮机首先通过称作压气机的设备(蓝色部分)将大气中的空气吸入并进行压缩，空气的体积被十几倍的压缩。压缩后的空气与燃烧室(黄色部分)的燃料混合后剧烈燃烧，成为温度高过岩浆的高温燃气!气体受热膨胀后推动燃机叶片(红色部分)转动，带动发电机发电。这么解释，够“简单”吗?
目前全球市场最成功的重型燃气轮机，西门子SGT-8000H型燃气轮机不光是首个突破60%联合循环发电净效率大关的机型，并且刚刚在全球范围内实现了10万等效运行小时(EOH)的记录!
