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在之前多维度点评钛合金与铝合金车架——来自十八年轮椅使用者的真实体验的文章中，有同学就材质问题进行了留言提问。非常感谢每一位认真阅读和思考的小伙伴，有问必答的博动君也会根据每一个疑问进行实事求是的回复，有不尽完善的地方也同样欢迎大家热烈讨论。
问题截图：
市场经理回答：
关于铝合金车架的问题，上期文章中提到的是真实使用者感受的对比，他的两台轮椅分别是非固定式车架铝合金和固定式钛合金车架，确实没有完全控制了变量，所以用户提到这个问题非常合理。但是由于金属特性，铝合金没有疲劳极限，使用的前1-2年可能颠簸感没有太大差别，但是从三年左右开始，铝合金车架会开始发生一些变形以至于松动，并感受到颠簸。另外钛合金材质本身具有一定减震特性，可以带来更平顺的推行体验。关于铝合金车架及钛合金车架的区别，在本期及下期内容中做出更完整的阐述。
今天的内容我们继上一次的话题进行细化和展开，因为在整个“平衡推行”的框架内，车架材料选择对于平衡推行的实现至关重要。让我们来探讨一下从古至今手动轮椅的材料应用，以及现今经常被应用于高活动型手动轮椅车架材料的——铝合金。
铝实际上是一种非常常见的材料。铝合金在工业上已经被广泛应用了逾百年。而纵观轮椅2000多年的历史，铝在手动轮椅上的应用仅能追溯到50年前。
手动轮椅技术的最大飞跃之一是1932年，哈里·詹宁斯（Harry Jennings）制造了第一台可折叠的管状手动轮椅。詹宁斯是为他的一位脊髓损伤朋友制作的，他的朋友名叫赫伯特·埃弗勒斯（Herbert Everest）。而后，这台椅子被命名为Everest＆Jennings（如下图所示）。Everest＆Jennings就当时而言是创新的，但它没有提供多种尺寸或颜色，最重要的是，用于制造椅子的钢管，使轮椅自重非常之大。
图片来源：
http://history.physio/history-of-the-wheelchair/
轮椅运动的兴起推动了对更轻型手动轮椅的需求。运动员一直在寻找更轻巧、更易操纵的轮椅，以取得超越对手的优势。1970年代，运动轮椅的设计方案开始被纳入日常轮椅的设计和制造中。1972年，第一款完全可调的刚性铝合金手动轮椅问世（如下图）。这台椅子是由由轮椅运动员Jeff Minnebraker开发。
图片来源：
https://johnnysombrerorides.com/page/2
这是将铝这种材质引入手动轮椅的设计和制造是关键时刻。铝合金比钢轻得多，而且成本相对较低。在超轻手动轮椅工业中，通常使用两种类型的铝合金：6000系列和7000系列。而在讨论具体材料应用时，我们会考虑2个重要特征：强度重量比和加工性。
强度重量比是材料的强度除以密度，强度重量量比越高，意味着产品越是坚固又轻巧。
加工性是金属合金在加工时的容易程度，是否容易断裂及其在制造加工的时候需要付出的成本。
7000系铝合金的强度重量比6000系列稍高，但其不易弯折，且在焊接过程之后对其进行热处理，以恢复焊接过程中损失的强度，因此7000系铝合金的加工性差，难以处理复杂的形状。
而6000系铝合金尽管强度重量比稍低，但它是一种冷处理锻造产品（加工后无需重新进行热处理），具有加工性好的特点，可以制造出更为个性化的尺寸和形状。
由于这些原因，TiLite选择了6000系铝合金，这是因为强度重量比和加工性之间的权衡。TiLite的刚性结构车架，都是从管材开始，根据用户的量身数据进行切割、弯曲和焊接，以制造出针对每个用户的独有的手动轮椅。在高度定制化的手动轮椅中，一些特性的选项，如以1/4英寸（约0.64cm）为增量的自定义框架长度，以及人体工程学的座椅选项等，都是需要使用6000系铝合金才能得以实现。
下期预告：在下一期的内容中，博动君将为您讲述手动轮椅的另一种车架材料——钛合金，及其与今日所述的铝合金之间的差异。
