TiLite在最早的时候是TiSport，生产高尔夫球杆和自行车等运动器材，名字中“Ti” 正是元素周期表中的“钛”，被称为钛的专家。20多年前，公司的老板意识到许多轮椅使用者的需求没有被当时的轻量化轮椅满足，而TiLite的团队知道，他们有技术可以让轮椅变得更牢固、更轻便，并且可以根据每个终端用户的体型完全定制。通过进一步了解轮椅使用者的需求，TiLite开始制造钛合金轮椅——一种在这个星球上强度重量比最高的金属1。
“轮椅使用者应该得到一辆轻便、耐用、完全可定制的轮椅”(引自RESNA北美康复工程和辅助技术协会RESNA)。接下来，让我们进一步讨论TiLite钛合金车架轮椅如何实现每一个属性。
轻量化
如上所述，钛具有令人难以置信的强度重量比。正如我们在手动轮椅车架材料——平衡推行中的材料科学①中了解到的，强度重量比被定义为材料的强度/密度。这一点很重要，因为当你用钛合金制造一个物品时，您实际上需要更少的材料来使这个物品非常坚固。您可能听说过，作为一种原材料，钛比铝重。这是事实。但是钛的超高强度使得制造商可以制造出比铝更轻的产品，因为需要的材料更少。例如，在比较铝合金单管车架Aero Z和钛合金单管车架ZRA的尺寸时，管材尺寸分别为0.095”（≈0.24cm）和0.046”（ ≈0.12cm），相当于一半的管壁厚度。同时，钛不仅非常轻，而且非常耐用。下面让我们花点时间来讨论钛的耐用性。
耐用性
在讨论钛的耐用性时，有三个方面起关键作用：强度重量比、耐腐蚀性和疲劳性。当产品需要重量轻且具有无与伦比的耐久性时，钛通常是首选金属。同时，因为钛也几乎不受腐蚀，面对经常面临极端环境暴露的飞机发动机，许多都是选用钛制造的。对于由钛制成的轮椅框架，最终用户可以放心，无论他们生活在什么样的环境中，框架都将保持坚固。这让轮椅使用者可以选择做更多的事情，不管他们是住在海边，还是在城市的人行道上推行，都可以安心。
钛合金疲劳曲线在经历一段下降之后便趋于平缓，能够长时间的维持同样的性能。而铝合金随着使用的频率与时间老化，没有疲劳极限。这也就意味着，铝合金可能在使用的开始一年，性能表现与钛合金轮椅没有如此显著的差异，而在经过两三年后，性能开始明显下降，开始发生松动、异响等。
适配性
正如上篇分享中提到的，TiLite选择6000系铝合金，是因为它“更容易制造，允许更多独特的尺寸和形状”。这种提供定制尺寸和形状的能力体现了TiLite和Permobil的核心使命和愿景：为每个人量身定制的轮椅车架，提供更佳的性能和功能。每位轮椅使用者都拥有其独特的身材比例和功能需求，因此每一台轮椅都需要根据使用者适配。正如在RESNA关于超轻手动轮椅的文献中所述:“轮椅必须符合个人”。我们完全同意！
钛不仅极其坚固耐用，而且可以在不牺牲强度的情况下，进行塑形及焊接，以适应轮椅使用者的身形。与我们的铝合金轮椅一样，每一台钛合金轮椅一开始都是钛合金管材，根据符合用户需求的确切规格进行进行各项专业的工艺加工。最终打造出来的产品，能够使轮椅如同假肢一样贴合适应使用者，成为身体的延伸。
博动提供的手动轮椅解决方案，正是根据临床实践指南，服务与满足使用者的需求。对于能够为使用者提供如此轻便、耐用、且真正量身定制的轮椅，我们深感自豪。
Reference：
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Donnache, 1998; Handbook 1990; Boyer, 1994; Holt, 1996 -
Matthew J. Donachie, Jr. (1988). TITANIUM: A Technical Guide. Metals Park, OH: ASM International. ISBN 0871703092. -
Metals Handbook, Vol.2 - Properties and Selection: Nonferrous Alloys and Special-Purpose Materials, ASM International 10th Ed. 1990. -
Materials Properties Handbook: Titanium Alloys, R. Boyer, G. Welsch, and E. W. Collings, eds. ASM International, Materials Park, OH, 1994. -
Structural Alloys Handbook, 1996 edition, John M. (Tim) Holt, Technical Ed; C. Y. Ho, Ed., CINDAS/Purdue University, West Lafayette, IN, 1996.
