Ti，不一样

何谓真正意义的“量身定制”？即每个尺寸、每个角度的确定仅就个体的身体状况、实际需求及临床益处为考量，材料尽可能不成为需要的尺寸及角度的限制条件。

钛合金管材因为其极高的强度重量比（即可以用更轻的重量实现目标强度），在如今的手动轮椅市场上成为了车架材料的当红宠儿。

💡当我们讨论钛合金轮椅的时候，我们在讨论什么？

❤️首先，必然是原材料：钛合金。钛合金，顾名思义，是由金属钛为主要原料，配以其他金属元素形成的合金材料。钛合金根据其与不同比例不同种类的金属合成，可能有几十上百种规格。不同的钛合金的应用场景各有不同。

TiLite手动轮椅上应用的的钛合金管材类型主要用于航空、工业（石油及天然气运输）及高端民用领域如高尔夫球杆、冰球、曲棍球的生产制造。并且即使是同一类型的钛合金的质量与其生产工艺及参数都有很大的关系，每道工序都有严格要求，大量的因素如：

• 钛及辅料金属的纯度？
• 管胚热挤压工序中温度和挤压比控制是否精准？
• 真空退火温度选择是否恰当，真空炉内真空度是否足够？
• 加工环境是否足够纯净不含杂质？
• 表面处理是否精细？
  
  

以上均会影响到最终管材的强度、可塑性、耐用度及美观度。复杂的工序中任何一小步出现细微的偏差，都会使得成品管材表现出塑性差、表面微裂、管壁厚度不均等问题。管壁厚度均匀没有微裂，管材在弯管过程中管径及管壁发生的变形小，可塑性高，疲劳极限长（即经年使用产生形变极小，耐用），表面光滑整洁才是一块制造钛合金轮椅的好料子^1、2、3。

在数十年前，TiLite便开始使用钛合金生产制造自行车架\高尔夫球杆等产品，专研钛合金的应用。早在九十年代初期，TiLite就成为世界首批将钛合金这一材料应用在手动轮椅车架上的厂商。在不断的尝试和经验总结中，选择了最合适的钛合金类型，全球范围内严选品质优异且出品质量稳定的管材供应商，为轮椅使用者打造高品质、量身定制的手动轮椅，助力使用者轻松享受生活。TiLite出品系列轮椅车架部分均终身质保^*，这一保障来自TiLite对品质近乎苛刻的追求和信心。

❤️其次，便是轮椅的结构。量身定制的尺寸、角度及配置。 往期的博动学院中，我们已经讨论过重量vs配置该如何权衡的问题👉【博动学院】轮椅配置VS重量，该如何权衡？】，了解了“适配”的重要性。

TiLite所应用的TiFit量身定制，为使用者带来高度个性化的适配方案。

轮椅的适配应当是四维的，除了轮椅出厂设定的三维状态，也要考虑“时间”带给轮椅的影响。钛合金车架的长疲劳极限，为他带来了经年累月使用不易变形产生旷量、异响和推行能量损失的特性，辅以轮椅必要的可调整度才能更好地在多年的时间里更好地适配使用者可能变化的需求。我们鼓励量身定制手动轮椅在适配过程中，为使用者保留且仅保留必要的可调整性（关于“必要的可调整性”：比如对于大部分成年手动轮椅使用者而言座宽坐深的可调整性便可以被视为是一种“非必要”的可调整性，因为为这些参数可调牺牲的推行品质是“可调”的收益弥补不回来的。两害相较取其轻，我们建议使用者不必执着类似非必要的可调整度）。对于可调节部分，调节能否精准，牢固，对称，搭配恰当便是其重中之重了。手动轮椅尺寸适配牵一发而动全身。例如当我们调整了轮椅的前后坐高之后，前叉与地面的角度便会发生如下的变化和影响：

配合以TiLite特有的精准锁固组件，可以通过简单的操作步骤，实现调节的精准、稳固。

那么，不可调节部分的组件如何组装起来呢？那就不得不提到钛合金管材的焊接。

钛合金的焊接非常考验环境与技术。钛合金的化学活动性很高，需要在焊接的时候使用一些惰性气体做保护，保护不够就会发生氧化、气泡乃至断裂等情况。TiLite这样客制化组件均为人工焊接，接缝的连续性、一致性、美观性、牢固性全在焊接师傅的一双双熟能生巧的手上。

（上图为TiLite工厂焊接步序现场实拍）

TiLite车架的组装（如前叉、车架连接杆、不可收折的背管等）尽可能地使用焊接技术组装连接。一方面可以确保组件的美观和牢固，同时在长期使用之后也不会产生松动、异响等情况。另外，出厂时将主要部件通过焊接技术组装，能够确保其精准对称，实现推行效率，舒适度和安全性。

 

总结一下，一台优秀的钛合金车架高活动性手动轮椅，需要具备以下品质：

🌟1. 合适的钛合金管材类型选择：不断裂不降低强度的前提下，可弯折至期望的角度；

🌟2. 高品质的钛合金管材供应（原料精选、加工工艺精细等）；

🌟3. 量身定制的尺寸和角度，且生产制作时几乎不受材料因素限制，贴合身形；

🌟4. 保留并仅保留必要的可调整性，可调需精准，对称，搭配恰当；

🌟5. 连接部件尽可能多地使用焊接工艺，牢固、美观且耐用。

 

欢迎咨询了解TiLite钛合金系列轮椅：

 *关于终身质保的具体条款，详见TiLite保修说明。

参考文献：

1. Boyer R，Welsch G，Coolings E.W Materials properties handbook：Titanium alloys[M]．ASM International (Materials Park，OH)，1994

2. Wagner F，Boaaolo N，Landuyt O V，et al Evolution of recrystallisation texture and microstructure in low alloyed titanium sheets[J]．Acta Mater，2002，50：1245

3. Hussien S，Mahmood S T，Murty K L. Texture and mechanical anisotropy gradients in recrystallized zircaloy TREX[A]．Eighth International Conference on Textures of Materials[C]．Warrendale，PA：The Metallurgical Society，1998：843