你知道E规范编号吗？
你今天早饭吃了麦片，你是否知道其中可能添加了风味剂E621和防腐剂E219？说不定里面还有让食物看起来更诱人的E101或E120呢！编号为E的食物添加剂包括食用色素、防腐剂、抗氧化剂和其他各种添加剂，总数共有300多种！
幸运的是，要了解ACEA重型柴油发动机油规范的编号，就相对简单得多了。
了解E规范编号很简单，只有ABC…E！
1996年，欧洲汽车制造商联合会推出了一套定义汽车发动机润滑油的质量体系，也就是后来著名的ACEA欧洲润滑油等级体系。在此之前使用的CCMC标准，由于不能满足现代发动机与日俱增的质量要求，而被ACEA取代。
润滑油制造商需保证油品达到ACEA中的标准，才能发布产品的性能声明。ACEA的标准代表了更高也更符合现今设备需求的性能要求。
ACEA不断更新发动机测试方法，以适应发动机设计与生产、新材料应用、排放标准和后处理设备等方面的最新趋势。开头的字母则反映了润滑油的最终用途：
A–汽油发动机
B–轻负荷柴油发动机
C–配有后处理设备的轻负荷汽油机和柴油机
E–重负荷柴油发动机
重点介绍重型柴油发动机油
本资料将重点介绍E级规范（重型柴油发动机油规范），自上世纪90年代推出以来的发展过程。E级规范在最初几年间共有3个级别，即ACEA E1、E2和E3。
ACEA E1：推荐用于自然吸气汽车的入门级油品
ACEA E2：推荐符合欧标I和欧标II排放标准的柴油发动机使用
ACEA E3：推荐符合欧标I和欧标II排放标准，且驾驶条件极其严苛（如需要延长换油周期）的柴油发动机使用
重型柴油发动机技术自1996年以来经历了重大变革，当然，最初的三个润滑油级别也已不复存在。同样已经停用的标准还有1999年推出的E5，该标准着重于解决润滑油烟炱处理能力和活塞头沉积物控制的测试。
当今重型柴油发动机油的最低标准是ACEA E7，适用于未安装颗粒捕捉器的发动机。
现代质量标准
E级标准目前共有4个等级，分别为E4、E6、E7和E9：
ACEA E4：推荐符合欧标I - V排放标准，且驾驶条件极其严苛（如显著延长换油周期）的高级柴油机使用。
该标准适用于没有安装柴油颗粒捕捉器(DPF)的发动机、部分EGR发动机，和部分装有SCR后处理系统的发动机。
ACEA E6：推荐符合欧标I - VI排放标准，且驾驶条件极其严苛（如显著延长换油周期）的高级柴油机使用。
该标准适用于EGR发动机（无论是否装配颗粒捕捉器）和装有SCR后处理系统的发动机。满足E6标准的润滑油尤其适用于配有柴油颗粒捕捉器的发动机，而且是专门针对低硫柴油而设计的。
ACEA E7：推荐符合欧标I - V排放标准，且驾驶条件严苛的高级柴油发动机使用。
该标准适用于未装配柴油颗粒捕捉器的发动机、大多数EGR发动机和大多数装有SCR后处理系统的发动机。
ACEA E9：推荐符合欧标I - VI排放标准，且驾驶条件极其严苛（如延长换油周期）的高级柴油机使用。
该标准适用于EGR发动机（无论是否装配颗粒捕捉器）和装有SCR后处理系统的发动机。满足E9标准的润滑油尤其适用于配有柴油颗粒捕捉器的发动机，而且是专门针对低硫柴油而设计的。
市场细分
下面这张图显示出了满足欧标I – VI排放标准的柴油发动机润滑油的基本市场细分。尽管比ABC要稍微复杂了些，但也比早餐麦片中的E编号简单易懂多啦！
EGR——废气再循环系统
SCR——选择性催化还原
DPF——柴油颗粒捕捉器