某石油公司长期在广研检测开展检测服务，2018年生产用的某台马达用脂在很短时间出现“轴承烧蚀、润滑脂变硬”等故障现象，希望通过油液分析查找原因。
广研检测在收到样品后，及时对故障润滑脂进行了检测分析，从检测数据中得出：
（1）4#润滑脂（即3#马达驱动端轴承保持架润滑脂）锥入度变化较大，对该脂及新脂分布进行红外光谱分析，4#润滑脂在红外光谱图874cm-1左右位置上发生了氢取代（苯环），表明该脂性能发生了改变；
（2）2#（即非驱动端的轴承润滑脂）和4#滴点变化明显，这两个位置的样品也已经失效。
（3）新旧脂的添加剂含量的元素Ba、Ca、Zn、P含量存在较大差异。几乎所有旧脂中的Ca、Zn、P元素含量都高于新脂，而Ba含量都低于新脂，推测旧脂中可能混有其他润滑脂。
（4）从1#固体样品中提取出了磨损颗粒，从该图颗粒表面特征可以看出，铜颗粒氧化特征明显，且表明磨伤纹理清晰，尺寸非常大，表现为粘着擦伤颗粒；（b）图颗粒表面发蓝，褶皱清晰，颗粒呈月牙状态，尺寸非常大，表现为疲劳磨损颗粒。表明摩擦副发生了严重的高温失效。排除机械方面如装配、操作等的因素外，可能是轴承润滑脂注入太多。
（1）存在混脂现象，该马达的在用润滑脂中可能混入了大量钙基润滑脂。由于不同皂基润滑脂混用会导致油脂胶体结构变化，稠度变化，分油增大，机械安定性变坏等，减低轴承滚道润滑效果，导致干摩擦或乏油摩擦而发生高温失效。
（2）润滑脂注入过多，导致摩擦副冷却不良，产生严重高温失效。因此建议客户核实所用润滑脂型号，确认是否存在混脂以及过量加注现象。
根据广研检测的建议，客户进行了核实，发现设备马达轴承本来使用某复合锂基润滑脂，而润滑工加脂时，采用了聚脲基脂（混脂），并过量加注，导致了该起马达轴承短时润滑磨损失效。
广研检测是广州机械科学研究院有限公司“设备润滑与检测研究所”的简称，该所拥有“工业摩擦润滑技术国家地方联合工程研究中心”国家级技术平台，成立了“机械工业油品检验评定中心”、“设备润滑与磨损状态监测中心”、“设备润滑管理咨询顾问中心”三个专业机构，在全国拥有“广州检测中心”、“苏州检测中心”、“新疆检测中心”三个专业检测中心，是目前国内专门从事“油品质量检验评定、设备润滑状态监测、设备故障诊断、智能远程运维、油液在线监测开发、设备润滑管理咨询、实验室咨询认可”综合实力最强的第三方技术服务机构。
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