【机构资讯】机械工业纪念日 | 摩擦学的国机情缘

20世纪50年代末，根据国家发布的《科学技术发展远景规划纲要》提出的“研究延长机器和工具的寿命”重大科研任务以及中苏两国合作建立一个在热带条件下使用机床的研究机构的协议，广州机械院的前身广州机床研究所（简称“研究所”）成立，并从全国各地调入一批精英骨干，相继开展影响机床安全运行的润滑、液压、密封、减摩材料、动静压轴承等关键领域的研究，取得了一大批科研成果，也为孕育中国摩擦学学会奠定了基础。

只闷头搞科研是不行的，还要为行业做贡献。1976年，研究所为促进摩擦学领域科技工作者学习交流，创办了《润滑与密封》学术期刊，这是国内早期传播摩擦学知识的重要平台。70年代末，期刊相继发表了三篇介绍国外摩擦学前沿建设的重量级论文：《赴西德摩擦学考察组:出席第二届国际摩擦、磨损、润滑学会议及会后参观报告》、《摩擦、磨损、润滑学的任务及发展》和《国外摩擦、磨损与润滑学教育培训概述》，对促进中国摩擦学学会的成立起到了重要的宣传作用。

1979年3月，研究所承办了第二次全国摩擦、磨损与润滑学术讨论会。我国机械工业著名专家，原机械部副部长、总工程师陶亨咸和原中国机械工程学会秘书长许绍高参加了这次会议，两位同志从系统解决我国机械产品质量、寿命这类机械工业根本性问题出发，倾力推动了中国摩擦学学会的成立。这次会议正式成立了中国机械工程学会摩擦学分会，广东省第一机械局局长当选为理事长，研究所专家当选为副理事长和副秘书，指定《润滑与密封》为会刊。许绍高秘书长还为期刊题写了《LUBRICATION ENGINEERING》英文刊名，鼓励中国摩擦学工作者多参与国际交流。

80年代改革开放后，机床行业普遍下滑，国家科研项目少经费少，研究所需要“自谋生路”。当时广东地区“三来一补”外贸型产业蓬勃兴起，但国家电力严重短缺，珠三角地区从1980年开始相继建立了近百家柴油机发电厂，形成了当时世界上最大的柴油机发电厂群。这些柴油机大多是国外船舶用的二手柴油机，摩擦副多、润滑状态复杂，而且为了节约成本，不烧柴油烧船舶重油，重油质量不稳定，燃烧形成大量积碳，严重影响机组润滑，经常发生因润滑不良，引起柴油机烧瓦拉缸的恶性事故。

这些柴油机润滑磨损故障特征都是摩擦学的研究应用范畴，也为研究所摩擦学成果换成“金钱”提供了舞台。1981年，研究所经一机部和国家科委批准，从美国进口了一套双联式铁谱仪，在国内率先开展“油液监测铁谱技术”的应用研究，对柴油机主要摩擦副润滑磨损状态进行监测诊断，预警其润滑磨损状态，提出预防维护措施。1982年7月，研究所专家在第六届工业摩擦学国际会议上发表了“铁谱分析和油液监测工矿应用”学术论文，实现了中国摩擦学油液监测领域在国际上发表论文“零”的突破。

由于利用油液监测铁谱技术预警柴油机润滑磨损状态效果明显，1983年研究所成立了国内第一家市场化油品检测机构——“广东省柴油机发电专委会油品分析技术中心”，为广东地区柴油机发电厂提供第三方检测服务。研究发现，这些进口柴油机的缸套密封圈失效严重、影响柴油机润滑，而且国外密封圈供货不及时还价格贵，为此研究所密封研究室开展了针对性试制研究，成功地解决了柴油机密封圈国产化问题，并得到了广泛应用。因此，80年代改革开放初期，广东柴油机发电厂的油液监测应用与密封圈国产化是研究所摩擦学成果市场化转化的“第一桶金”。

21世纪以来，国机智能密封产业和油检产业瞄准科技前沿，积极践行科研报国的初心使命，依托国家摩擦学领域的“国家橡塑密封工程技术研究中心”、“工业摩擦润滑技术国家地方联合工程研究中心”以及行业重点实验室，不断向绿色化、智能化方向发展，研究开发出新型特异密封件和油液在线监测远程预警系统，满足国家重点工程、重大技术装备需求。

近年来，橡塑密封产业在风电和新能源电池领域发展迅速，国内市场份额领先，创造了良好的经济效益和社会效益；油液监测产业在传感器、大数据、智能诊断等数字化领域得到快速发展，监测系统成功安装在三峡电站大型水轮机组上，成为国家重大装备润滑安全远程监测预警领域的排头兵。

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