提到“老化”，可能很多人瞬间联想到的是设备随着使用时间的增加而出现功能退化的过程。但对于车载监控设备而言，“老化”是生产制造过程中一项重要的检验测试，不论元件、部件、或者整机，在市场流通前都必须经过老化，否则就是不合格的产品。
所谓的老化测试，其实就是模拟产品在正常条件下持续使用一段时间的情况，目的是确保产品的稳定性。不同行业的产品的制造商有自定的老化测试标准，以敏视车载监控设备为例，显示器和车载录像机MDVR都需要经过8小时的老化，成品的摄像头则需经过1小时的老化，而通过老化测试之后，产品才会再进行下一步骤的性能测试。
▲老化测试中的敏视显示器
那么为什么不一步到位直接就性能测试呢？这就要涉及到“浴盆曲线”(Bathtub curve)即产品的故障率曲线了。
实践证明大多数设备的故障率是随着时间变化呈现两头高，中间低的特点，具有明显的阶段性，具体可分为三个阶段：早期失效期、偶然失效期和耗损失效期。
第一阶段是早期失效期：表明产品在开始使用时，失效率很高，但随着产品工作时间的增加,失效率迅速降低，这一阶段失效的原因大多是由于设计、原材料和制造过程中的缺陷造成的。
第二阶段是偶发故障期：特点是失效率较低且稳定，偶然失效主要原因是质量缺陷、材料弱点、用户使用环境、操作不当等因素引起。
第三阶段是磨损故障期：该阶段的失效率随时间的延长而急速增加，主要由产品磨损、疲劳、老化和耗损等原因造成。
（引自百度百科）
而老化测试正是为了解决第一阶段的早期失效期而定的对策，通过在产品正式投入市场前的试运转，制造商可以及早剔除掉不合格品，发现并修正故障，提高产品的稳定性。
敏视作为一家有着16年车载电子产品经验，在业界颇有口碑的国家高新技术企业，自成立之初就一直秉持着“客户至上”、“品质卓越”的核心价值观，保证每个出厂产品都必须经过多重质检，务必让客户收到稳定可靠的产品，下面就一起来看看敏视是如何进行老化测试的吧。
