近日，卡车司机金某因途经唐山市丰润区超限检查站被罚款2000元而自杀使“北斗”成为关注焦点，被罚款原因是“北斗定位系统掉线”。
这一悲剧是在多种原因作用下导致的，今天我们不深究这些原因，而是了解清楚货车强制安装定位系统必要性背后的真正原因！
从2012年起，就有相关规定，要求运营商用车安装卫星定位系统，用以监测车辆行驶状态，通过行驶时长、车速等数据防止驾驶员疲劳驾驶、超速等行为。一些省份开始强制货车安装定位系统。2014年7月，交通运输部、公安部、国家安全监管总局三部门出台的《道路运输车辆动态监督管理办法》（下称《办法》）正式施行，规定道路12吨及以上的普通货运车辆需装卫星定位装置。
作为“国民经济发展的晴雨表”，以货车为代表的商用车各类车辆，在物流运输等场景发挥着重要作用。但体积庞大的它们也带来诸多危险：因客观存在的视觉盲区，容易在倒车或转弯变道等场景发生意外事故；长距离运输，行驶时间过长，司机主观意志疲劳驾驶极大可能会造成交通事故。
前者通过车载辅助设备可以较好改善视野，从而减少此类事故的发生；但后者因为时间、成本等问题可能会让一些司机心存侥幸，连续驾车4小时后依旧选择驾驶，加大疲劳驾驶的危险。因此，必须由政府层面出台相关政策法规，强制安装定位系统，从源头上监控及监管，以减少相关事故的发生。
由于政策支持等方面的原因，使越来越多的人了解到疲劳驾驶的危害，而有关疲劳驾驶的产品也推陈出新，层出不穷，整个市场竞争激烈。疲劳驾驶产品究竟有何巨大“威力”，在行车安全途中又扮演着何种角色，今天就以敏视的高清驾驶员疲劳监测系统为例，让你看看智能车载监控辅助设备的强大功能！
在2020年改进升级的敏视驾驶员疲劳监测系统（DMS），可实现最大认证100位司机人脸识别，并新增戴口罩检测功能，可让车队管理变得更加有效便捷，守护安全出行！
驾驶员状态监测系统，只为安全驾驶
敏视驾驶员状态监测系统，基于面部识别，通过摄像头收集驾驶员的面部图像，定位头部姿势和获取人脸当前特征，并与数据库中的各种异常驾驶行为模型进行比较以识别驾驶员的当前状态。如果出现任何异常驾驶行为（疲劳，分心，吸烟，打电话，打哈欠，无司机和无口罩），将发出声音及视觉警报。
疲劳驾驶检测（无口罩/戴口罩/打哈欠）
分心驾驶检测
打电话行为检测
其他驾驶行为检测（吸烟/未戴口罩/无司机状态）
通过Wi-Fi连接到APP
驾驶员疲劳监测系统可以通过Wi-Fi连接到手机上的APP。APP上提供设备配置，文件上传和其他功能。
带录像功能，支持128GB的SD卡
当驾驶员疲劳监测系统检测到异常驾驶行为时，它将自动发出警报并在1 x 128GB（最大）Micro SD卡上记录约20秒的同步录像（1080P）。
内置GPS使系统能够自动启动或停止工作
发生报警记录时，系统通过GPS记录车辆的位置和速度。当速度低于APP设置的启动速度（0-25km / h）时，它会自动停止工作，不需要驾驶员手动调低系统，例如遇到严重的交通拥堵时。
可与敏视车载录像机系统完美无缝集成，实现高效车队管理
当搭配我们的车载录像机系统使用时，车载录像系统可自动记录并上传驾驶员疲劳监测系统发出的报警事件；报警信息将同时弹出在PC客户端/手机Android APP，供车队管理员分析车辆的行驶状况。
疲劳驾驶危害巨大，驾驶员不自觉和侥幸心理可能会加大这类交通事故发生的可能性，安装驾驶员疲劳监测设备是趋势所在！
敏视高清智能驾驶员状态监测系统可主动监控司机状态，对于长途驾驶及车队管理来说是必不可少的行车辅助设备，有关此套产品的更多详情，请阅读原文了解！
