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Uber 被曝计划向 Grab 出售其东南亚业务

Uber 被曝计划向 Grab 出售其东南亚业务 脸谱出海
2018-02-22
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导读：Uber 计划2019年上市，此举为优化财务状况
Uber 司机正在使用公司APP  摄影师：OreHuiying/彭博
据 CNBC 报道，有知情人士称，打车巨头 Uber 公司正准备将其东南亚业务出售给总部位于新加坡的 Grab，以换取后者大量股权。
 Grab 和 Uber 都没有对此发表言论。但两家打车公司的代表都表示，关于交易的报道只是“猜测”。 
CNBC 的报告称，Uber 和 Grab 尚未达成任何协议，同时补充说，任何此类合并的时机也不确定。 
对 Grab 希望收购 Uber 在东南亚地区业务的报道，这已经增加了人们对这家美国打车巨头将退出全球第四大互联网市场的猜测。 
这样的发展可以从他退出中国，将其在中国的业务出售给滴滴出行以获取该公司20％的股份，以及与俄罗斯当地的一家打车公司合并获得合并公司37%的股份中可以看出来。 
这些举措有助于增强公司的财务健康状况，为在首席执行官 Dara Khosrowshahi 领导下于2019年的首次公开招股（IPO）做准备。他一直致力于使公司实现盈利并对公司实施更严格的财务纪律。2017年，该公司亏损45亿美元。从东南亚市场退出将使其2019年的IPO计划更加可行。 
两家公司共同的投资者日本软银集团，该集团约有 Uber 15％的股份。软银也拥有中国的滴滴出行和印度的 Ola 的股权。软银在 Uber 董事会只有两个席位，这意味着他缺乏促成合作的控制力。 
Grab 在东南亚7个国家、142个城市提供私家车、摩托车、出租车和拼车服务。他声称2017年11月初其市场份额是“第三方出租车占95％，私家车占72%”，拥有“东南亚最大的陆地舰队”和200多万名司机。他声称在东南亚地区，他是最常用的移动平台之一，每天打车次数超过350万次。 
据市场研究公司 TNS 的一项调查显示，与其他打车应用和出租车预订应用相比，Grab 在新加坡、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、泰国和越南拥有强大的品牌认知度，也是最常用的，并且在2017年8月便领先于 Uber。 
这一举措与该公司2017年11月一份较早的报告一致，考虑到软银集团的重大投资后在该地区市场退出。他面临来自该地区最大经济体印度尼西亚的 Go-Jek 和整个地区的 Grab 的激烈竞争。 
然而，根据 Uber 亚太地区商务负责人 Brooks Entwistle 的采访细节，Uber 正计划在日本扩张，并计划在新加坡扩大业务。2017年底，Uber 通过与新加坡主要出租车运营商 ComfortDelGro 签署协议，加强了其在新加坡的足迹。 
虽然退出该地区可能会恢复其财务健康程度，但从东南亚地区退出也将牺牲长期增长。此外，这样的交易需要各国竞争主管部门的监管批准。 
Uber 退出该地区，放弃重大市场控制权给 Grab，从而赋予后者在该地区打车服务行业垄断的地位。 
同时也是对目前与 ComfortDelGro 合作关系的妥协，这项交易已经通过了新加坡竞争主管部门的监管批准。 
Uber 集团首席执行官 Dara Kosrowshahi 在高盛互联网和技术大会上表示，只要这么做打车公司可以盈利，并指出其亏损是由于在新兴市场以及自动驾驶等新技术上的大量投资。 
同时，Kosrowshahi 也承认与滴滴出行和俄罗斯的 Yandex 达成交易是一个合理的商业战略。 
“我们在发展中市场的投资是一个重大负面因素，但这是一项可选投资”，Kosrowshahi 说，“我们认为它应该开启，并且需要持续一段时间。而大赌注，自动（驾驶和其他赌注），增加了负面影响。如果有人说忘记所有事情，我想要的是核心并卖掉其他的。一个季度的生意必须收支平衡。我非常有信心，如果我们想要的话，我们能够扭亏为盈，甚至是全局盈利，但是你会牺牲增长。”他补充到。 
一封来自一位熟悉此事的前 Uber 高级管理人员的匿名邮件表示，“随着 Uber 进军 IPO，这样的合并非常有意义，并通过减少高昂的花费带来市场的稳定性。Uber 对此类合并也并不陌生。Uber 与滴滴在中国有类似的交易；在俄罗斯与 Yandex 也有类似的交易，参股新成立的联合实体后退出市场。” 
Uber 计划加深其在新加坡和日本的足迹，以及将 UberBoat 等服务部署在新加坡和其他亚洲市场的可能性，以迎合水运不足。这位高管指出，Uber 先前曾对这些产品进行过测试，并且“如果存在经济可行的产品机会”，公司可能会探索这个市场。
 关于 Uber 意识到退出一些东南亚地区来巩固其在特定地区城市影响力的可能性，这位高管表示：“这很难说，但 Uber 可能会考虑在其无利可图和竞争激烈的市场上也这样做，比如印度。正如 Softbank 在投资 Uber 后所表明的那样，专注于盈利的市场并与亏损的市场上的竞争对手开展合资是向前迈出的一大步。” 
“Go-Jek 在过去的两年中已经扩大了其战略范围，从支付交易到端到端全生命周期。如果 Uber 和 Grab 合并完成，Go-Jek 可能会考虑更多地关注金融科技垂直业务，并将其自行车业务扩展到雅加达以外地区。”前 Uber 高管补充说。 
本文由脸谱出海翻译自网站dealstreetasia，未经授权不得转载。

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