全球集运市场结构性分化：美线坚挺欧线下调，波斯湾航线运价涨近200%
受中东局势紧张、燃油成本上升及运力收缩影响，全球集运市场呈结构性分化。最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续两周上涨，美线运价保持坚挺，而欧线出现回调。波斯湾航线受地缘冲突冲击显著，运价较战前累计涨幅接近200%，成为当前市场焦点。
SCFI指数持续走强
最新数据显示，SCFI在4月首周报1854.96点，较前一周上涨28.19点（涨幅1.54%），实现连续第二周上涨。四大远洋航线呈现明显分化：北美航线延续上涨趋势，欧洲与地中海航线则出现回落。
航线表现两极分化
具体来看，远东至美西航线运价小幅上涨0.3%，远东至美东航线涨幅达2.76%；欧洲航线下跌3.11%，地中海航线下跌2.89%。“美强欧弱”的走势反映出全球贸易需求与区域市场恢复节奏的不均衡。
波斯湾航线暴涨成焦点
波斯湾航线成为本轮最大亮点，运价单周上涨6.68%，每20尺柜（TEU）运价达约3977美元。与2月27日（中东冲突爆发前）1327美元水平相比，累计涨幅高达199.69%。此涨势主要受中东局势紧张、航运安全风险上升及航线供给受限推动。
北美航线稳住上涨区间
北美现货市场价格已连续两周上涨。美西航线每40尺柜（FEU）参考价约2525美元，美东航线约3525美元。尽管部分航班存在特价舱位，但整体价格已稳住上涨区间。
成本压力支撑运价上行
4月正值美线长约签约季，在油价上涨背景下，船公司通过加收紧急燃油附加费（EBS）对冲航油成本，并加大“空班”力度压缩运力。MSC计划于4月8日上调美国线运价，部分公司将推出内陆燃油附加费（IFS）覆盖柴油成本上涨。
需求恢复初期驱动逻辑
随着国内节后全面复工，出口货量逐步恢复，欧美航线船舶装载率自3月中旬持续回升。但当前市场货量尚未完全释放，运价上涨主要由成本端与供给端因素驱动，包括中东冲突推高油价、关键航道风险上升及运力减少。
后市展望偏乐观
业界预计，在成本压力与运力收缩支撑下，4月上旬运价仍有7%-10%上涨空间；随着需求逐步释放，4月下旬或迎新一轮涨势。当前集运市场处于“需求恢复初期+成本驱动上涨”阶段，区域分化明显，运价走势将保持高位波动。
