越南岘港莲沼港集装箱码头项目获批
3月，越南岘港市人民委员会正式批准莲沼港（Lien Chieu Port）集装箱码头建设项目。该项目由越南海泰集团（Hateco）与马士基旗下码头公司（APM Terminals）组成的合资联合体中标，总投资约17亿美元，是越南中部地区规模最大的港口基础设施工程。
项目概况与规划
莲沼港集装箱码头位于岘港港区，规划总用地面积约172.6公顷，建设周期为2026至2036年，分三期推进，运营期50年。
码头规划建设8个集装箱泊位，岸线总长2750米，设计年吞吐量570万标准箱（TEU），可停靠18,000 TEU级超大型集装箱船，具备直连全球主干航线能力，无需中转。
多式联运与基础设施
项目配套建设铁路货运场，并通过约1.5公里专用铁路线接入越南国家铁路网（金莲站），构建“港口+铁路+驳船”多式联运体系，提升与内陆腹地及东西经济走廊的联通效率。
战略意义
莲沼港建设是岘港从“旅游胜地”向“国际物流枢纽”转型的关键举措。
- 缓解拥堵：分担现有港口运营压力；
- 区域枢纽：依托岘港国际机场与东西经济走廊，服务越南中部、西原地区，并辐射老挝、泰国东北部；
- 竞争格局：马士基联合体在竞标中击败地中海航运（MSC）、印度阿达尼集团等对手。
投资方背景
马士基码头是全球领先港口运营商；越南海泰集团为越南本土大型多元化企业。双方此前已在海防沥县港成功合作，此次联手旨在将莲沼港打造为东南亚级国际中转枢纽。
