当Grab在3月份宣布收购竞争对手Uber的东南亚业务时，反垄断监管机构立即提出了对该地区网约车行业可能垄断的担忧。
菲律宾、新加坡和马来西亚的反垄断机构开展调查，以确定Uber是否将其在该地区的市场份额出售给Grab的决定阻碍了竞争。然而，由于菲律宾、马来西亚、新加坡、印尼和缅甸的运输监管机构已经向这些国家的新的网约车公司发放了许可证，所以这些担忧可能是暂时的。
菲律宾的情况
在菲律宾，陆路运输特许经营和监管委员会（LTFRB）表示，它已经认证了至少五家新的运输网络公司（TNC）：MiCab、Hirna、Hype、Go Lag和Owto，为用户提供除了Grab之外的其他打车选择。
LTFRB董事会成员Aileen Lizada在新闻发布会上说：“通勤者现在可以比较这些跨国公司不同的价格，不仅是价格，还有服务。”
Micab与出租车运营商合作，允许司机完成通过其应用程序预订的行程。据Micab主管Leo Gellor的说法，其今年的目标是15,000辆出租车合作伙伴。
与此同时，Hirna将在马尼拉大都会以外运营。创始人Coco Mauricio告诉记者，公司将努力成为票价最低和佣金最低的TNC。
Hype总裁Nicanor Escalante告诉记者，消费者可以从5月19日开始下载beta测试应用程序。到目前为止，该公司已经收到来自希望使用其应用程序的司机的30,000份申请。
Owto试图通过支付取消行程的司机来与Grab和菲律宾网约车行业的新进入者作区分。已经有3,750名司机申请。
Owto首席运营官Paolo Liberated表示：“通过确保司机获得取消行程支付的费用，他们将有动力去履行要求，并等待乘客而不必担心可能的取消。”
另一家菲律宾打车公司U-Hop最近获得拳击冠军小弗洛伊德·梅威瑟的未披露金额的融资。目前，U-Hop拥有10,000名司机，使其成为继Grab之后的菲律宾第二大运输网络公司。但是，这些司机当前活跃人数只有1,000人。
Go Lag官员说，他们将与司机和运营商建立面向家庭的长期关系，并将为司机提供具有竞争力的价格和长期奖励。
“我们确实希望我们的合作伙伴能够在我们提供的产品中找到价值，并且与我们保持同步。而且我们公司的主要重点不在于竞争，而是为司机和乘客提供最好的服务，”Go Lag官员说。
Go Lag于5月14日开始接受运输网络车辆服务（TNVS）申请，它表示已经通过电子邮件收到了数百次咨询。
“我们打算将服务扩展到其他省份。我们的目标当然是全国整个交通网络车辆服务供应。但我们的中期目标是20,000名司机，”Go Lag官员说。
新加坡的情况
在新加坡，印度打车公司Jugnoo已经进入市场，在Uber退出后加入其他公司关注新加坡这座城市。该公司表示，它期待利用反向竞价模式填补Uber在新加坡留下的空白，并强调价格透明度。
“我们唯一的动机是成为市场上的利基玩家。我们的目标是大约10%的市场份额，并成为一家可持续发展的公司。然而，由于Grab已经拥有了先发优势，所以这对我们来说并不轻松，”Jugnoo创始人兼首席执行官Samar Singla说。
Singla说新加坡是Jugnoo的测试市场。如果在新加坡市场上被证明成功，那么它将在斯堪的纳维亚城市、奥斯陆、斯德哥尔摩和哥本哈根进一步扩张，尤其是在经济体较大的市场。
上个月，总部位于新加坡的Ryde还表示将推出一款提供私人租车服务的应用程序，并向司机收取10%的佣金。
“我们一直计划进入私人租赁领域来完成我们的移动组合，但现在我认为这也是一个合适的时机，我认为市场需要更多的竞争，而且我们可以向消费者和司机提供平台和方式来解决问题的替代方案，”Ryde创始人兼首席执行官Terence Zhou表示。
印尼的情况
印尼创业公司Anterin不仅试图通过其打车服务来挑战Go-Jek和Grab，而且还将通过其市场平台与其他服务提供商开放合作。
Anterin使用城市交通网络市场的概念。在其应用程序中，驾驶员可以设置自己的票价，而用户可以根据距离、资费、车辆类型甚至性别从司机列表中进行选择。
缅甸的情况
在缅甸，去年Grab和Uber进入之后，仰光的网约车市场竞争加剧，三家当地公司Oway，Hello Cabs和Get Ride正在争夺一部分市场。
Oway是缅甸一家领先的旅游公司，也是乘坐豪华出租车Oway Ride的运营商，4月份它从机构投资者和私募股权公司筹集了1,470万美元。除了运营Oway Ride之外，它还获得了11月份在曼德勒运营首个基于应用程序的三轮摩托车服务Mini Oway的许可。
由Dagon Logistic Co Ltd和总部位于仰光的Strategic Development International Holdings Co Ltd（SDI）合资成立的Hello Cabs是2014年率先在仰光推出基于应用程序的网约车服务，于2015年8月正式启动。
由BOD Tech支持的另一名新玩家Get Ride正在探索在实皆省的曼德勒和蒙育瓦的基于应用程序的自行车（两轮车）打车市场。它将对抗Grab，也计划进入曼德勒的自行车共享市场。
但是，新的小型玩家应该如何应对该地区网约车的激烈竞争，并打乱Grab的统治地位？Jugnoo的Singla表示，重点必须放在建立一个既有利于司机又有利于消费者的可持续发展模式。
他补充说，在新加坡，随着Grab收购Uber，该市场为新进入该领域者创造了机会。但Singla说，Jugnoo在新加坡不会构成竞争