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车身为何没有选用不锈钢?

车身为何没有选用不锈钢? 三能 名亮不锈钢厂家
2020-10-12
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小编的话:对于“车身生锈”这个问题来说,基本上就算是汽车上的“不治之症”了,一旦车身出现了大面积生锈情况,基本上也就宣告车子的报废。不过,有些车主就会产生疑问:既然车身容易生锈,为何车企却不用不锈钢作为车身材料呢?


今天小编就和各位社友详细讨论一下这个问题——


我们平时说的不锈钢,其实并不是永远不生锈,而是“耐腐蚀性”比较突出。


比如我们家里的不锈钢汤勺、脸盆,用的是“奥氏体”304不锈钢,用久了也是会生锈的。


很多高档腕表,用的是316L不锈钢,泡在海水里没事。高级一点的劳力士,用的是904L不锈钢,“耐腐蚀性”会更好一点。



目前的抗腐蚀技术足够


车子的使用条件要比脸盆手表复杂得多,并不会因为不锈钢的“耐腐蚀性”好,就直接用在车上面了。


而且,目前的汽车防锈工艺已经完全能够满足需求了,不锈钢的性能对于车子来说,是有点过剩的。



镀锌钢板本身就有一定防锈能力


现代汽车使用的钢板叫做“镀锌钢板”,镀锌的目的就是防腐蚀。这个寿命已经是普通钢板的几倍,甚至是十几倍了。


喷涂工艺也能起到防锈的作用


除了材料本身的防锈,涂装工艺对防锈也有帮助。涂装第一步干嘛?电泳防锈。


车身在清洗过之后,放到通电的槽液,整一个像蘸馒头一样浸下去,涂料离子在电场力的作用下,会在车身上形成一层电泳漆。


这层漆就是我们土话说的底漆,主要就起到隔绝水和空气的作用,和真空包装的道理差不多。


平时漆面磕到了,要不要补,也是根据有没有伤到底漆来进行判断。底漆喷涂完之后,还要经过中涂、色漆、清漆,也能起到一定的隔离作用。


空腔注蜡可以对车身内部进行防锈


车漆针对的主要是车身表面,对于车身内部,厂家也是有防锈办法的——空腔注蜡。


车身其实不是实心的,对于有空腔的部件,在设计的时候已经预留了孔位。


先加热车身,再从预留孔注入液态防锈蜡,最后把多余的蜡倒出来,空腔内壁就形成了厚度为几百微米的蜡膜。蜡膜的目的也是隔绝空气,和电泳的原理其实也差不多。



不锈钢造车成本太高


不锈钢更贵,价格是镀锌钢板的3倍


其实在历史上,确实有厂家用不锈钢造过车子,保时捷就曾经干过。


在1967年,保时捷生产了1辆全不锈钢的911S,现在还存放在慕尼黑的德意志博物馆里面。


之所以生产这辆不锈钢的911,是因为那个时候车身防腐技术没有现在这么发达,属于实验性的产品,但由于不锈钢很贵,它的造价是当时普通911的2倍。


目前市场上,不锈钢板的价格是镀锌钢板的3倍。对于现在的厂家来说,镀锌钢板本来就好用,而且还更便宜,没有必要用不锈钢来造车吧?


也更重,不利于节能减排、降低油耗


除此之外,现在的车子都在往轻量化发展,大面积地用铝合金等等这种先进的,还有碳纤维,奥迪、捷豹等等都用,它们还用全铝车身,对不对?


铝合金的密度大约是2.7g/cm³,不锈钢的密度是7.64到8g/cm³,将近铝合金的3倍重,即使相比现在的汽车钢材,也是没有优势的。


对于厂家来说,节能减排、降低油耗的大环境下来说,重3倍的不锈钢做车身不划算,油耗也高,对不对?



不锈钢强度不足


除了成本原因,不锈钢的强度对于车架来说也是不够的。


屈服强度不够,不适用于车架


中国汽车工程学会产业研究院,把钢材按照屈服强度范围来分,低强度钢、高强度钢、超高强度钢和热成型钢。


像A柱、B柱这些重点部位,厂家使用的都是1000MPa左右的热成型钢,有些厂家用的硼钢,强度达到1800MPa。


在不锈钢家族里面,应用最广泛的304不锈钢,已经属于强度比较高的了,它的屈服强度大概就205到400MPa,属于高强度钢,还是达不到超高强度和热成型钢的级别。


汽车钢材也要看拉伸强度


而且,汽车钢材也不能只看屈服强度的,拉伸强度也很重要的。


大部分车身配件,都是把钢板冲压成需要的形状,不锈钢其实并不适合冲压加工。



内蒙古科技大学有篇硕士论文,《冷轧及退火工艺对304不锈钢组织性能影响》。


里面讲:304不锈钢在冷加工的时候,变形量越大,微观上的位错密度就越高,内应力、点阵畸变也越严重,虽然强度随着形变增加,但是塑性降低。


听不懂没关系,说人话,不锈钢在冲压之后会变脆。


这个时候,就要用退火的工艺来消除硬化的现象,才能继续压,不然就容易开裂「咵嚓」。普通的汽车钢板,弄起来就没有那么麻烦了。


所以说,现在的车子上,不锈钢配件其实并不多,主要是排气管路,还有一些装饰配件。


安全性不足


最后,从安全角度上面来说,使用不锈钢车身甚至可能会造成一定的危险。


一般在车身设计中,都会加入吸能盒、冲击力的传输通道等设计,用车身材料本身的形变,来吸收碰撞产生的力量。


如果使用不锈钢,那么车确实看起来如同坦克一样“坚不可摧”,但碰撞产生的力量总得有地方吸收啊!车本身吸收不了,那不就得都传给车内最软的人体了?这也就意味着,不锈钢车身无法吸收撞击能量,反而会使车内乘客受到更大的损伤。


如发生车祸,后期切割车身时也会变得非常困难,即便有不锈钢车身,相信也没有人敢用了。



贵,是不用不锈钢造车的重要原因


总的来说,厂家之所以没有拿不锈钢来造车,最重要的原因就是贵,如果单纯是为了防腐,也完全没有必要。


不锈钢造车,乍一看好像很厉害、很靠谱,仔细想想果然还是非常不靠谱啊!


最后,用一个视频来了解一下——


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佛山市南海品三能金属制品有限公司是一家集开发、设计、生产、销售于一体的大型不锈钢管材生产企业。公司生产的三能牌不锈钢、名亮正宗304等优质不锈钢管,广泛应用于世界各地市政工程、楼梯扶手,护栏,防盗网,路标设施、厨具、汽车配件、家具、轮船等行业。今年三能公司又新研发生产了彩色不锈钢管、欧式不锈钢管等系列高端时尚、新颖的产品,为单调的装饰管注入了新的元素。公司本着”以质量求生存、以诚信求发展”、坚持生产企业、合作伙伴、消费者三方共赢的三能理念,一年上一个新台阶。目前公司产销量已超过去年的规模,产品得到海内外客户的认可和信赖。公司将继续坚持科学发展观,与时俱进,继续以一流的产品和一流服务与海内外客户携手共进,再创辉煌!



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三能 名亮不锈钢厂家
品三能公司是一家生产,开发,设计,销售为一体的大型不锈钢制管企业。品牌有“三能精炼炉201管,名亮正宗304管”产品广泛用于各国各地的市政工程,路标设施,防盗网,楼梯扶手,建筑装饰,家具,厨具,医疗推车,健身器材,供水,不锈钢床等行业。
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