是西藏自治区所辖七个地区（地级市）之一
地处横断山脉和三江流域
（金沙江、澜沧江、怒江）
是川藏公路和滇藏公路的必经之地
也是“茶马古道”的要地
素有“藏东明珠”的美称
昌都俯瞰图
昌都邦达机场是该地区唯一的民用机场
于1995年正式投入使用
是目前世界海拔第二高的机场
（稻城亚丁机场为世界海拔第一高的机场）
由于海拔高，气候相对恶劣
机场年平均气温为﹣1.5℃
按照机场工作人员的说法
可总结为
春风（春季风特别大，风速易超标）
夏雨（夏季雨量特别大）
秋晴（一年里天气最好的时候）
冬雪（冬季常常冰雪覆盖跑道）
昌都邦达机场俯瞰图
冬季被冰雪覆盖的昌都邦达机场
由于昌都邦达机场地处高寒地带
加之长期使用
2013年7月
机场跑道出现了冻融引起的大面积耐久性损坏
且破损呈明显的加速发展趋势
于是机场停航40多天进行修补
机场跑道修补时情况
跑道运行安全也被列入民航局重点安全督查事项
为确保安全
民航西南地区管理局下达了
邦达机场每日航班不超过3班
落地间隔30分钟的限制运行要求
昌都邦达机场停机坪
这为昌都地区人们的出行带来了极大的不便
当地居民及游客要么选择公路进出昌都
要么将面对当地机票一票难求的客观事实
昌都夜景
2015年10月
邦达机场新跑道开工建设
于今年8月24日完成竣工验收
昌都邦达机场新建跑道修建时情况
新建跑道为Ⅰ类精密度进近跑道
长度为4500m
道面宽45m，两侧道肩宽各2.5m
昌都邦达机场新建跑道
2017年9月15日
昌都邦达机场新建跑道试飞成功！
AR程序将待优化后公布
试飞成功后，各单位工作人员合影
西藏航空
受民航西藏自治区管理局委托
作为此次新建跑道的试飞单位
积极投身其中
于当日6点30分从成都调机飞往昌都邦达机场
执行新建跑道试飞任务
此次试飞任务主要为了验证
RNP飞行程序及传统程序的设计和地形的匹配等
验证试飞航班于8点29分起飞
经过两个多小时的本场试飞
完成了试飞计划中的所有科目
于10点44分顺利降落昌都邦达机场新建跑道
这标志着此次验证试飞取得了圆满成功
西藏航空飞机在邦达机场过站
验证试飞成功后
昌都邦达机场将尽快完成新旧跑道的切换工作
凌晨的昌都邦达机场新建跑道
待新跑道投入使用后
昌都邦达机场的航班量将由目前的每日3班
增加到每日6班
并力争在明年将全天航班量增加到10-15班
届时
将会极大地改善昌都的交通大环境
并将缓解进出昌都不便的实际状况
为助推西藏实现跨越式发展贡献力量
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