一架飞机最核心的部位是哪里呢？
当然是发动机啦！
拥有36个叶片的CFM56-5B发动机
航空器发动机能够为飞机提供
推力、交流电、空气和液压压力
因其重要的作用
被称为“飞机的心脏”
发动机更换（简称换发）是一个精细活儿
耗时长，环节多
要求高度精准细致
今天，小编就要带大家一起………
一起来探秘
“A320换发记”
如何更换一架飞机的发动机？
可不是冰箱里放大象那么简单
总体下来
一台飞机发动机的更换
可以分为三部分
拆、装、试
看似简单的三个字中
却包含了大量精密又复杂的程序
第一部分
西藏航空A320系列客机机队使用的
CFM56-5B发动机重2.3吨
可为飞机提供
约27000~31000磅推力
换发第一步
要对旧发动机进行油封
目的是排除发动机系统中的燃油和滑油
避免燃油滑油内的细菌繁殖损坏部件
利于封存
拆卸前机务小哥哥们会将
发动机和吊架间连接的
各种管路和数据传输线路脱开
拆掉部分大体积部件
第二部分
旧发动机及其组件完成拆卸后
部分品质达标的零部件
将会“移植”到新发动机上继续发挥作用
在新发动机各项部件调整完毕后
就需要用专用托架
将它送上飞机
护送大军出发
随后
凭借发动机吊装设备
将发动机从专用托架上装载到吊架上
发动机需要进行一系列调试
发动机成功归位
恢复完发动机上的附件后
换发工作也就接近尾声
第三部分
在新发动机顺利安装后
会对发动机进行
解油封和试车工作
科普时间到！
试车成功了
代表着新发动机各项参数正常
管路线束正确连接
但还是要经过最后的渗漏检查
确保连接点无异常
经过机务小哥们
20余小时的密切配合
这架A320的“心脏移植”手术成功完成
飞机发动机的日常更换维护
是维持飞机良好运行状态的有效措施
这架“小飞侠”又可以继续平稳安全地
带着旅客们去往他们的目的地啦！
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