尾板全称叫车用起重尾板，上世纪30年代在欧美国家率先使用，60年代开始盛行至今已有50多年。在十几年前，我国沿海一些大城市就已经出现装尾板的货车了。现在随着国内物流行业的发展，尾板因装载货物速度快、效率高并节省人力的优势，正在被越来越多的物流用户所接受。
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政策推动合法化和普及化
在最新的GB1589中，规定了收起状态水平长度不超过300mm的尾板不在车辆长度测量范围内。
2015年交通部曾正式发文规定了车用起重尾板的加装技术要求、使用要求以及检验要求，算是为国内尾板加装合法化提供一个重要依据。随后各车企也开始推出带有尾板的车辆公告，在2016年颁布的新GB1589中，更是规定收起后水平长度不超过300mm的尾板，不在车辆长度测量范围内。
这两项政策的推出为尾板的合法化和普及化铺平了道路。当然，除了政策以外，物流市场的需求导向，也使得越来越多的司机开始选择安装尾板。
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人工成本和物流时效提高
在传统的物流行业中，装卸货是一项耗时耗力的工作
众所周知，随着中国迈向老龄化社会，人口红利的正在逐步减少，人工成本逐年增高。过往物流装卸货需要依靠大量的搬运人员，耗时耗力且成本与日俱增。为了解决这一问题，通过机械替代人力的手段来减低成本，成了很多用户的选择。
尾板大大减少了装卸货过程中需要的人力和时间
此外，用户对于物流时效性的追求也在不断提升，货物从二日达到次日达再到限时达。这种时效性的提升，也在促使货运端做出改变。因此能够大幅减少装卸货时间，节省人力的汽车尾板，自然被越来越多的用户所青睐。
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从材质上，尾板分两种
尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类，两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150-200kg的自重。相应的铝制尾板的售价也更高，目前钢制尾板的价格基本在10000-15000左右，铝制则要贵上几千。
不过从长远看，由于铝制尾板的自重更轻，能为车辆节省更多的燃油，所以是更加值得推荐的。在欧美发达国家，铝制尾板的安装量可以达到百分之八九十的份额。
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从结构上，尾板分类众多
从结构上进行区分的话，尾板有悬臂尾板、折叠式尾板、内嵌式尾板、垂直升降式尾板等，种类非常多。
悬臂尾板也叫传统型尾板，是最常见的尾板类型
首先悬臂尾板也叫传统型尾板。这种尾板用途广泛，适应性强，因为是目前市面上最常见的尾板类型。
折叠式尾板收藏在车厢尾部，可实现车辆与货台无障碍对接
折叠式尾板可收藏在车厢尾部底端，可实现车辆与货台、冷库的无障碍对接，广泛应用在冷链物流和专线物流领域。
垂直升降式尾板，可实现两辆车之间的直接货物转运
垂直升降式尾板，由于这种尾板的特性，它可以直接的取代车辆的尾门（实际上悬臂式尾板也可以做到这一点），结构更简单、轻巧。另外由于垂直尾板其垂直升降的作业模式，可实现两辆车之间的直接货物转运，这在很大程度上节省了大型货车的分装时间，尤其对城市物流的快速性要求有着很好的适用性。
除了上述几种尾板外，还有许多其他类型的尾板可供用户选择 。
尾板在国外已经很成熟 国内的总体安装率依旧很低。
在欧美国家，尾板的安装十分普遍，英法德等西欧国家安装率超过60%，美国、日本超过50%，香港安装率90%+。反观国内的尾板安装情况，目前还不到30%。其中在东部沿海地区安装率20—40%不等，中西部地区则十分少见。
汽车尾板从最早的用户自发改装，到交通部发文规范，到GB1589中的新规定，整个行业正在向着利好的方向前进的。随着国内用户观念的转变，以及法规的逐步落地，尾板的安装率必然会不断上涨，市场前景看好。
通过以上的了解，您知道怎么选择安装尾板了吗？
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关于东莞达成
东莞市达成机械设备制造有限公司位于富饶的珠江三角洲腹地、有国际制造业名城美誉的东莞市，是一家市政府重点支持的高新科技型民营企业。公司成立于1989年，从一个只有十几人的车箱改装的作坊式小厂发展成目前拥有二十多名工程技术人员，二百多员工的企业。
公司按产品类别分为三大项目部：
物流设备项目部：主要研发、生产汽车尾板、货台高度调节板、登车桥、工业门等物流装卸货设备。
环卫设备项目部：主要研发生产流动式垃圾压缩站、垃圾收集箱、双桶垃圾收集屋。
平台项目部：主要研发生产液压升降平台（升降机）。
公司历年来共获得各项专利证书三十六项，其中有三项发明专利。
展现最权威的认可体现最放心品质，我司先后荣获“中国最可信赖的物流装备提供商”“中国物流知名品牌”“中国名牌产品”“中国著名商标等荣誉称号，2005年被评为省高新技术企业，通过德国TUV公司ISO9001/2000质量管理体系认证，采用国际标准产品标志证书，行业内唯一通过欧共体CE安体论证，采用国际质量由太平洋保险公司在中国境内承保，任何客户可以放心使用达成品牌产品。
诚信是达成人的根本。在新世纪的开拓历程中，达成将在继续遵循诚信待客的原则上，持续为用户提供高效的、安全的、能减轻劳动强度及提升企业形象与竞争力的一流设备和优质服务。
