“沈阳马拉松真的要来了！“沈阳马拉松被列为今年10项重要体育活动之一，基本定在6月底举行。 ”沈阳市体育局群体处处长伯邵阳表示，“市体育局正积极向前推进这件事，正协调有关部门、有关公司做好落实工作。 ”毋庸置疑，城市马拉松是一场健康、阳光、积极向上的活动，但好事怎么能办好，现在却成了问题，前不久海口马拉松就因主干道封路造成交通拥堵，闹得满城风雨，沈阳马拉松也面临一个巨大的问题，怎么跑才能不添堵？
策略一：别在青年大街上跑
其实，交通管制，已成马拉松的“标配”，跑马拉松带来的暂时性拥堵，也成了“幸福的烦恼”。虽然交通拥堵是举办马拉松比赛应该付出的成本，但若不在城市主干道举行，这种成本自会降低不少。
海口马拉松之所以饱受诟病，这里一方面体现在赛事组织不够专业，一方面也有赛道选择的问题。对沈阳马拉松的路线选择，现在看来还是要“稳”字当头，伯邵阳说：“总的来说，沈阳不能像海口马拉松那样完全把比赛路线放在市中心，海口虽然全面展示了海边大道的风光，但对交通及市民出行的影响太大，负面消息太多。从沈阳的实际来看，赛道应该不会放到青年大街上去，青年大街如果封闭大半天，城市交通的压力就太大了。当然也不能太偏，总不能放农村去。最终的路线，还得统一、协调来考虑，很可能会选择一两个有热情的区来具体承办。 ”
策略二：让专业人士办专业的事
举办马拉松并不是简单地选条道，交通管制一下，跑跑了事。尽管海口已经多次举办马拉松，算是小有资历了，但相比国内其他金牌赛事，海口马拉松只能是个有影响力的“业余赛事”，在专业性上还差很远。
马拉松比赛的专业性，体现在中国田径协会的赛道、赛事、评级认证，国际田径联合会和国际马拉松及长跑协会的评级。表面看，在专业性的体现上，似乎只是一个“级别”的认证而已，然而，需要认可，就得有精心的竞赛组织、贴心的选手服务、立体的宣传模式、较高的完赛率以及广泛的民众参与和丰富的配套活动等，可以说，软件、硬件都有极高的要求。
毫无疑问，第一次举办马拉松的沈阳不仅需要因地制宜，更需向那些“金牌赛事”取经。伯邵阳表示：“沈阳马拉松是第一次举办，情况特殊，需要田管中心的帮助、支持与指导，比如国际运动员的邀请、赛事保障等。另外，我们也在联系国内一些专业承办马拉松赛事的运营公司，目的是解决问题。不过我们的第一选择还是田管中心，毕竟其是专业的体育行政主管部门，更专业、也有更多的资源，沈阳市还是要同田管中心密切合作，积极地寻求支持，避免走弯路、出问题。 ”
策略三：控制规模
沈阳马拉松的举办时间定在6月底，用伯邵阳的话说，“现在时间紧迫。 ”举办马拉松是一项系统工程，太多的工作需要从头做起，更要趁早做起。
随着中国的“跑族”群体日益庞大，在中国田径协会注册备案的马拉松及其相关赛事也从2011年的全年22场增加到2015年的56场。今年年初，为响应国务院《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》中关于简政放权及取消赛事审批的相关要求，中国田径协会已宣布将全面取消马拉松赛事的审批，像沈阳这样的“新兴马拉松”无疑会更多涌现，但怎样才能办好，难度可想而知。
曾经多次参与国内马拉松比赛运作的体育营销专家余国琼，注意到一个奇怪现象，“国内有些马拉松比赛的组织者是听取了专业人士意见的，但怎样让参与马拉松比赛的各个政府部门都以足够的责任意识做好自己的工作，却是一件很难的事。 ”
伯邵阳说：“我们首次举办马拉松，主要考虑还是全民健身，非竞技体育赛事，5公里、10公里及半程跑是我们的重点，然后才是全程的。我们的重点没有放在全程上，就是希望更多的人参与。 ”沈阳马拉松，无疑是一项摸着石头过河的赛事，一步一个脚印，每一步都要走踏实了。
资料来源：辽宁日报
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