不忘初心凝聚力量 砥砺冲刺联调联试
——东莞交投集团坚决打赢撤站攻坚战
深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站，是一项重大的民生工程，是加快我国实现交通强国的一项内容，也是服务粤港澳大湾区建设和省委“1+1+9”工作部署的重大举措。
作为东莞本地交通行业主营单位，东莞交投集团不遗余力地推动撤站工程建设，投入近400人参与该项重点任务，在短短的6个月内，克服工程量大、技术复杂、建设工期短等重重困难，于10月30日顺利完成82个门架、157条新（改）建ETC车道以及34套入口计重车道升级改造等一阶段工程建设任务，比已明确任务时间节点提前一天完成，进度在几大业主单位靠前。
根据交通运输部《切换方案》，2019年12月21日起，撤站工程进入联调联试验证阶段，这次全流程验证切换是并网运行前的一次严峻的考验，东莞交投集团严阵以待，全面准备、提前部署，并成立三个切换工作小组，多次组织有关人员召开切换工作会议，落实责任、细化切换和保障方案。
全流程验证切换的成功与否，关系到全省乃至全国并网运行的实施，切换专班负责人通宵值守、靠前指挥，并抽调两个路段公司骨干技术人员与软件开发商组成多支切换分队，在21日零点开始分别对出入口车道系统进行切换升级，经过多个小时的技术攻坚，在凌晨5时许，集团5个路段共29个收费站完成切换工作。
虽然东莞交投集团全力配合软件开发商做好切换调试工作，但新系统采用新标准较多，调试时间不充分，切换后出现兼容性不佳和不稳定的问题，影响了收费站的正常运营，切换专班及时启动应急保障措施，紧急调集休假员工到收费站增援，安排路政人员驻点备勤，调动技术员克服困难因素，加班维修、远程调试……通过一系列措施，目前各收费站已基本恢复正常运营。
新收费系统的不稳定，让很多收费站比以往更加繁忙，但一线工作人员毫无怨言，在收费广场上尽力疏导车流，在面对部分车主对现有收费模式产生疑惑时，仍然耐心倾听和解释。
收费一线忙而不乱，严格按安全规范处理异常事件，未发生安全事故。同时，后台技术人员夜以继日地加班调试，确保车道可以正常使用。
截至推文时间，离撤站并网运行只剩余2天时间，任务工作仍然繁重，东莞交投集团将总结切换验证经验，深挖潜力，强化组织领导、细化完善切换方案、做好应急保障措施，加强专项培训，确保并网运行万无一失。