4月30日14时左右，深圳外环高速清林隧道右线东莞端顺利开挖至与深圳端分界里程，实现顺利贯通。目前，清林隧道左、右线均顺利开挖贯通，清林隧道左线二衬施工也已全部完成。下来，市路桥公司将进一步做好清林隧道右线二次衬砌、路面结构等后续施工，为实现深圳外环东莞段全线早日建成的目标打下坚实基础。
5月5日，市轨道交通1号线起点至望洪站高架桥区间9#～11#四跨连续箱梁的10#～11#边跨段顺利合龙。根据成桥工序，后续将解除10#墩顶临时支座、张拉边跨段合龙预应力钢束、合龙9#～10#中跨合龙段，至此真正完成1号线上跨穗莞深城际铁路线施工。针对4月雷雨高频、严重制约施工生产的情况，市轨道公司提前筹划、积极督导，主动调动相关各方合力推进工程项目进展，基本实现了预期进度计划。
5月10日上午，东莞交投集团党委副书记、总经理张庆文，副总经理袁国超，总经理助理唐闻成同东莞控股、东莞巴士相关人员前往市汽车总站，考察已建成投产的公交充电站。
考察人员一行实地参观了东能公司、康亿创公司的充电站场，重点了解了东能公司本月建成投产的东莞最大容量充电站一期充电桩的运作情况，听取了东能公司总经理对充电站设备配置、试运行期间充电情况、现场运维管理方式等相关内容的介绍。
该充电站于5月9日顺利投入使用，用电报装总容量为1.6万千瓦，共配置75台充电桩，是东莞市目前最大容量、桩数最多的公交充电站，也是东莞市“蓝天保卫战”首批选址清单中的重点项目。本期投产为16台300千瓦超快充桩，公交车中转停靠10分钟内最快可充50度电，充电时间较常规充电桩节省约70%。根据相关规划，其余充电桩将在第二期投建。
集团领导对东能公司保质提效，高水准完成充电站建设工作给予充分肯定，希望东能公司与东莞巴士加强沟通与协调，延续快速推进充电站建设的势头，为东莞巴士纯电动公交的全面更换上线提供坚实基础，助力东莞打赢“蓝天保卫战”。