9月18日凌晨，深圳外环高速公路东莞段跨广深铁路桥转体施工现场观摩会在塘厦镇举行。经过63分钟精细施工、顺时针转动72.342度之后，我市首座转体桥梁——深外环高速东莞段跨广深铁路转体桥在凌晨1：35分顺利完成转体。这一精准就位的实现，使深外环高速东莞段向年底通车的目标又迈出了坚实的一步。
位于塘厦镇的跨广深铁路转体桥跨越广深铁路和塘厦镇塘天南路，是项目建设中唯一的上跨铁路转体桥，也是施工工艺上的“卡脖子”工程。
面对深外环东莞段年内通车的艰巨任务，新冠疫情对施工建设的不利影响，以及桥梁单体体量大、安全风险高、技术难度大等各种难题，东莞交投集团下属东莞路桥公司与各参建单位密切协作，大胆创新，勇于突破，紧密结合广深铁路运行特点，积极组织技术人员研究论证，最终决定采用转体工艺法进行施工。
桥梁采用整幅预应力混凝土转体T构形式，跨度165米，宽33米，重约2.4万吨，相当于约1.8万辆小汽车的重量，创造了我省高速公路混凝土T型刚构转体桥桥面宽度、单转跨度、单支座转体重量三项纪录，转体重量在全国已知转体桥梁中排名第四。同时，转体工艺的运用也大幅降低了工程施工对铁路运营的影响。
在现场观摩会上，东莞路桥公司董事长刘伟向始终坚持奋战在一线的劳动者致以衷心的感谢和诚挚的问候。
刘伟强调，实现深外环高速东莞段年底通车，是上级交给我们的一项重要建设任务，也是检验我们战斗力、执行力的重要指标，希望各参建单位以此次转体为新起点，乘势而上，抢抓工期，不断发扬工匠精神，精准施策，安全施工，将深外环高速东莞段打造成精品工程，努力向上级和社会交出一份满意的答卷！
广铁集团、东莞市交通运输局、东莞交投集团、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇，深高速、广州安茂公司、中铁七局集团武汉工程有限公司等相关部门、镇街和企业的领导嘉宾约150人出席本次现场观摩会。
下来，东莞交投集团将积极加强沟通协调，不断做好各项管理保障工作，全力推动深外环高速东莞段实现年底通车。