为认真贯彻落实市委市政府工作部署，深入推进落实《东莞市品质交通千日攻坚战行动计划（2020-2022年）》工作任务，综合提升我市交通秩序管理工作水平，东莞交投集团高速公路统筹运营指挥部深入部署，大力推进高速公路拥堵治理千日攻坚战行动，首战治理虎门港高速D匝道和莞番高速厚街南互通枢纽两个拥堵点工程顺利完成，能够有力缓解上述区域的交通拥堵。
在市交通运输局、交警等行政部门的大力支持下，东莞交投集团统筹运营指挥部结合所辖高速公路实际情况，深入研究制定拥堵治理方案，并积极推动落实，历经2个月的奋战，虎门港高速西行转广深高速匝道扩宽车道工程于2020年6月11日顺利完工通车；莞番高速厚街南互通枢纽改造工程基本完工，计划于2020年6月15日通车。
治理点一 虎门港高速D匝道拓宽前后对比
拓宽前
虎门港高速西行转广深高速匝道是司机前往厚街、广州以及经过南沙大桥通往粤西的重要枢纽，日均车流量超过3万车次，目前只有1条行车道，匝道通行能力不足，且部分司乘人员违规穿插，交通秩序较乱，易引发交通事故，致使该路段出现常态化拥堵。
拓宽后
为解决该匝道通行能力不足的问题，经多次实地勘察分析，决定将虎门港高速D匝道由原来的一车道拓宽为两车道。该工程历经2个月的奋战，于2020年6月11日顺利完工通车。大幅度提升虎门港高速D匝的通行能力，预计能有效缓解路面拥堵，进一步优化行车环境，减少交通事故的发生，为司乘人员提供一个安全、舒适、快捷的行车环境。
治理点二 莞番高速厚街南互通枢纽拥堵治理
治理前
治理前，由于莞番高速二期工程尚未通车，厚街南互通枢纽莞番高速东行往广深高速匝道临时作为莞番高速东行的主线通道使用，前往广州和深圳的车辆，全部利用该匝道通行，日均近5万车次，在节假日高峰甚至超过7万车次，远远超出该匝道的通行能力，在车流高峰时段，经常出现行车缓慢的情况，影响司乘人员出行体验。
治理后
经太平高速公路交警大队、市交通运输局、东莞交投集团高速公路统筹运营指挥部、东莞路桥公司等单位的深入研究分析，借鉴从莞高速塘清站拥堵治理的成功经验，大胆创新，经专家论证，采取借用莞番高速未开通路段设置掉头位，引导前往广州方向（广深高速北行）的车辆在该位置掉头通行。
此改造方案，能分流部分车流，减少匝道通行压力，解决道路瓶颈问题，缓解该立交的交通压力，同时也可以作为厚街南互通的一个应急通道。
莞番高速掉头路线指引
通过莞番高速东行前往广深高速北行，去厚街、莞城以及广州方向的车辆，在现有东行匝道口位置直行，到达掉头区域掉头后，根据现有的道路渠化和指引，前往目的地。
行车过程中要注意控制行车速度，千万不要超速行驶。同时，小车靠左侧车道通行，大型车靠右侧车道通行，充分利用道路宽度，确保行车安全。