编者按：为进一步优化高速公路通行环境，助力群众美好出行，自6月以来，东莞交控集团聚焦市民通行中的痛点难点，全面梳理辖下高速公路易堵路段及站点，联合交通管理部门深入研判拥堵成因，精准制定并落地一系列疏堵保畅措施，提升辖下高速公路通行服务保障力，以畅通的高速公路网络为支撑，促进区域资源高效流动、产业协同发展，为城市经济社会发展注入强劲动力。现推出上、下两篇策划报道，展现交控人精准破解堵点的举措与成效。
每天上午8点上班早高峰，由市区上莞深高速的车辆已在上屯收费站前排起了长长的队伍。作为莞深高速车流量最大的收费站，上屯站日均车流量达6.8万车次。虽然其现有出入口车道15条（入口6条，出口9条），但随着车流持续增长，车道承载能力早已超出负荷，收费站入口早晚高峰缓行成为常态。
为解决市民在上屯站通行中的痛点难点，东莞交控集团通过科学调整车道、升级硬件设备、优化服务管理等一系列精准举措，全力提升收费站通行效率，优化市民出行体验。
车道渠化——优化收费广场行车秩序
上屯站位于东部快速、松山湖大道与莞深高速三条交通主干道的交汇处，是通往东莞市中心区、寮步、石排、东坑、横沥等镇街的主要出入口，其周边汇聚了山姆超市、东风日产文体中心等大型购物与休闲娱乐场所，每逢周末，这里都会聚集大量车流人流。
针对入口松山湖方向匝道车流与东部快速方向匝道车流在入口广场交织的现象，交控集团实施精准管控，在交织口使用加密排放的路锥进行渠化隔断，同步增加清晰的指示标牌，加强一线人员现场指挥，引导车辆有序通行，有效避免车流交织冲突。同时，将1条入口车道由3.2米拓宽至4米，让东部快速路方向的超宽货车可以直线通行入站，无需跨车道行驶至广场右侧车道。
上屯站入口广场摆放路锥进行渠化隔断
上屯站增设超宽车道
潮汐车道——按需调节出入口通行能力
为提升出入口通行能力，上屯站一条固定式出口车道被改造为潮汐车道，根据出入口车流压力变化，灵活切换为“入口”或“出口”车道，按需求“临时扩容”。并在潮汐车道入口加装计重设备，满足货车通行需求。据介绍，设置潮汐车道后效果立竿见影，上屯站高峰时段入口整体通行能力从每小时2200车次提升至2700车次，提升约22%。
上屯站增设潮汐车道
升级设备——通行效率再提速
在出口车道，增设复式收费机器人，提高自助缴费车辆通行效率；推动机器人“云”值守，目前已对上屯站10台机器人安装云端客服系统，远程平台日均快速处理约460宗特情，比现场处置效率提升38%；将ETC车道单天线系统升级为双天线系统，提升ETC车辆识别率。同时，增设特情处理点，专门服务信息不符、余额不足等车辆，避免特情车辆长时间滞留收费车道。
复式收费机器人
为提升通行效率，在高峰期的入口车道，工作人员手持预刷卡设备主动向排队中的非ETC车辆司机发放通行卡，让车辆行驶至入口处时无需在栏杆前停靠取卡，为司乘快速通行“争分夺秒”。对此司机刘先生深有体会，“高峰期排队时看到有工作人员主动提供发卡服务，内心就没有那么焦虑了。”
高峰期利用预刷卡设备向司乘发放通行卡
智能拦截——提高风险阻隔能力
在高速入口，常常会出现“闯入者”，带来不确定的安全风险。为此，交控集团在入口清晰设置禁行标志，安装“闯入预警系统”，严查劝返易散落物及超高、超长货车，从源头减少安全隐患。出入口设置发光警示设施，提升夜间警示效能，有效预防事故发生。
设置24小时发光警示设施
通过以上综合措施的实施，有效改善了上屯站车辆的通行秩序，实现了通行效率与安全管理双提升，现在高峰时段上屯站入口车流量，已由原来每小时2200多车次提升至每小时2800多车次，同比增长约27%，让市民出行体验更畅通。
科技赋能空间，管理激活效率
城市交通的痛点
终将在持续攻坚中化为畅通的轨迹
上屯站的通行变化
您感受到了吗？
供稿/图片：集团高速公路统筹运营指挥部
编辑：廖杏子
排版：谢思佳
审核：聂 影