“百千万工程”初见成效③｜一草一木皆风景！看东莞高速如何用三年铺就“绿美答卷”

“现在跑高速，窗外一路是花花草草，长途驾驶都不觉得累了！”常往返东莞与惠州的车主李先生，道出了许多司乘人员共同的心声。这背后，是东莞交控集团三年来积极响应“绿美广东”生态建设和“百千万工程”部署，以“交通先行”的担当，将一项项政策要求，扎实转化为市民可观、可感、可享的绿美风景。超680亩绿地焕新、130公里主线路侧带景观蝶变……昔日单纯的交通通道，正升级为串联城乡的生态廊道、发展动脉和幸福纽带。

立体绿美景观带

东莞交控集团下辖高速公路里程占全市高速公路里程的67%，且道路两侧多为城市建成区，面对里程长、绿化空间受限、车流量大、安全标准高等多重挑战，如何破局？集团选择了“短平快、见效先”的策略。

自2023年起，集团集中力量，聚焦上屯站、松山湖站等 5 个门户站，以及2 个示范路段率先开展绿美建设。通过景观优化、绿植补植、硬件设施翻新等“组合拳”，实现低成本高颜值的“城市门户焕新”。同步，在松山湖、上屯站采用地灯、彩虹灯等方式打造流光溢彩的夜间生态景观，实现“白天赏绿、夜间赏景”的全天候绿美体验。

“以前过这个收费站，只有光秃秃的铁栏杆，没有一点趣味。现在上下高速全是美丽的花朵、灵动的绿植，让人赏心悦目！” 家住寮步的刘女士感受很直观，每次开车过上屯站，她都特意多看两眼。

除了种植绿化，三年间，集团在示范路段累计翻新护栏、隔离墩 3.6 万平方米，更换交通标识1888 个，同步美化沿线设施，整治路侧环境5.2万平方米，让高速公路的“门面”快速变得整洁、亮丽。

示范路段设施翻新对比

在取得初步成效后，工作重点从“重点突破”转向“全域提质”。2024至2025年，集团锚定“生态品质+交通出行环境”双提升目标，对非改扩建路段实施精细化景观提升。工程覆盖 13 个互通区、18 个出入口、3 个服务区、137 公里主线路侧带及隧道口等关键区域，让绿美从 “视觉改善” 转向 “质感体验”，以“精细造景、文化赋能、服务升级” 为核心，推动绿美高速实现从“绿起来”向“美起来、活起来”的品质阶段跨越，让绿意更有层次，让风景更有内涵。

这份转变，体现在三个方面的用心：

一是“精细造景”，破解空间难题。在高速宽阔区域，打造“微地形+疏林草坪”景致，让沿线形成流动的生态画卷；在空间受限路段，采用垂直绿化、护栏挂花等方式，“织”出立体花带；更深挖插花地、边角地，“见缝插绿”盘活8万平方米闲置空间，优选木麻黄、夹竹桃等本土耐候植物，构建层次丰富的植物群落，绿植存活率超95%，真正实现 “处处见绿、步步有景”。

宽空间生态造景实景

植物组团搭配实景

二是文化赋能，打造城市名片。植入本土文化基因，让高速公路不仅有“生态颜值”，更有“文化内涵”。如在东坑站打造木鱼歌非遗景观，将地方文化融入景观节点；在平山站设置“东莞元素”主题景墙，成为独特标识；在惠州往来入口植入莞邑特色标识，传递城市热情。就连沿途的配电箱，也 “穿”上了绘有东莞城市标识的“彩衣”，这些藏在每一段路的细节，让高速公路成为“流动城市名片”。

文化主题景观

三是“服务融合”，温暖出行旅途。绿美建设不仅关乎“颜值”，更落脚于“体验”。在服务区，绿化美化与服务优化深度融合，实现“颜值”与“实用”双提升。以黄江服务区为例，通过系统性升级硬件，增设生态花箱、营造园林景观等措施，打造兼具休憩、观景与文化体验的“岭南文化窗口”，并于2025年成功入选全省高速公路服务区优质案例。

服务区升级实景

“黄江服务区现在太方便了！分区清晰，停车不用抢位。等货时在小花园里坐坐，喝口热水，舒服多了！”货运司机王师傅的感慨，正是服务升级带来获得感的最好证明。

三载耕耘，绿美满途。截至目前，集团已累计完成约680亩绿地品质蜕变，栽种乔木4200余株、灌木2.3万余株、地被草坪超10万平方米。一串串数字，绘就的是137公里主干线侧的生机盎然。一条条高速公路，正从过去的单一通道，蝶变为镶嵌在莞邑大地上的生态绿脉。

未来，东莞交控集团将继续深耕“百千万工程”实践，让生态之美持续为城市发展赋能，让绿色动能助推东莞在高质量发展道路上驰骋得更稳、更远。