改扩建进行时⑳｜常虎、莞深高速改扩建项目多点突破，全力冲刺年度任务

12月21日，该项目沥青下面层试验段顺利完成摊铺，标志着项目正式迈入沥青路面施工新阶段，为工程如期导改按下 “加速键”。为确保施工质量与效率，市路桥公司第四管理处牵头组织咨询、监理、检测、施工等多方力量，从原材料检验、设备选型、施工配比到工艺参数优化，实施全要素、全流程前置检验与动态调整，让试验段铺筑实现衔接有序、优质高效、一次成型，为后续全面施工筑牢技术根基。

沥青路面施工

桥梁工程建设同样取得重要进展。近日，项目第六合同段龙大互通GD匝道1号桥第三联现浇箱梁首件成功浇筑，意味着项目桥梁工程进入大规模推进阶段。该合同段桩号覆盖K40+300至K46+000，包含15联53跨现浇箱梁，施工任务艰巨。此次浇筑的现浇箱梁为3跨连续结构，采用C50高性能混凝土及满堂支架法施工，面对技术要求高、现场环境复杂、多工序协同难度大等挑战，项目团队秉持“首件引领、样板先行”理念，通过专家论证优化方案、全覆盖技术交底、全流程旁站监督等举措，精准破解施工难题，不仅验证了方案的科学性，更为后续施工积累了宝贵经验。

现场浇筑照片

现场施工照片

与此同时，莞深高速改扩建工程第十合同段也传来喜讯 —— 莞樟互通B匝道拼宽桥现浇梁首件顺利完成最后一方混凝土浇筑，标志着项目桥梁上部结构施工取得突破性进展。

本路段全长7.41公里，呈南北走向，途经寮步镇、东城区，沿现状珠三角环线高速两侧扩宽，将由双向6车道扩建为双向10车道，设计速度100公里/时，建成后将大幅提升区域通行能力。此次施工的莞樟互通B匝道拼宽桥跨越莞樟路辅路，周边还存在高压线设施，外部环境复杂。项目团队严格遵循“方案先行、样板引路”原则，组织专家论证优化施工方案，对支架搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序实施全过程严格管控。

现场工人紧张有序施工

该现浇梁首件包含两孔不同结构类型，第一孔为等高变宽直腹板简支T型梁，第二孔为等高变宽直腹板单箱双室简支现浇梁，混凝土设计方量达148.2m³。其顺利完工，不仅验证了施工工艺的可行性，提供了可靠的技术参数，更为全线桥梁上部结构施工按下“快进键”。

现浇梁顺利浇筑

“旱季窗口期宝贵，我们每一分每一秒都不敢耽误。” 两大项目负责人均表示，接下来将持续以 “旱季攻坚” 为抓手，发扬连续作战的实干精神，进一步优化施工流程、强化现场管控、破解各类难题，争分夺秒推进后续工程。

从常虎高速的沥青摊铺、箱梁浇筑，到莞深高速的拼宽桥施工，两大高速改扩建项目齐头并进、多点突破。全体建设者正以饱满的热情和坚定的决心，全力以赴冲刺全年投资任务，力争项目早日建成通车，为市民提供更安全、高效的出行体验，为粤港澳大湾区交通互联互通和经济高质量发展贡献坚实力量。