全省交通建设工程质量安全现场会在莞举行 环莞路北延线工程入选观摩项目

环莞北延线预制墩柱吊装施工现场

环莞路北延线全长7.01公里，总投资约23亿元，桥隧比高达76%，施工环境复杂，管控难度极大。面对挑战，东莞路桥坚持“政府主导、国企代建、专业实施”的核心机制，推动质量管理从“依赖经验”向“依托标准”的根本性转变。

制度先行，让标准成为硬约束。依托多年工程代建的深厚积淀，东莞路桥构建了一套严密的质量考核评价体系。在环莞路北延线，严格执行“首件即标杆”制度，即每一道工序的首个构件必须经过严苛验证，确立为全线样板后方可推广。从填土压实度到伸缩缝平整度，从混凝土配比到拼装精度，每一个环节都有标可依、有尺可量。

零容忍监管，筑牢质量底线。东莞路桥推行“实体指标倒逼”机制，对质量隐患实行“零容忍”，不仅确保了项目实体指标合格率持续高位运行，更让标准管理理念深深植根于每一位项目管理人员的心中，形成了可复制、可推广的“路桥标准”。

与会人员驻足观看工艺展板

作为本次观摩会的焦点，环莞北延线是我市首批大比例采用预制梁拼装技术的路桥项目，桥梁工程中40%的墩柱盖梁、88%的上部结构均实现工厂化预制。

攻克技术难关，树立行业标杆。面对单构件超百吨的运输与吊装难题，东莞路桥技术团队发扬攻坚克难精神，从模具设计、混凝土配合比优化到现场拼装工艺，开展全方位技术攻关。通过引入智慧钢筋加工、智慧梁场及数字化养护系统，成功实现了“工期更短、能耗更低、风险更小、质量更稳”的建设目标，为全省同类项目提供了宝贵的“东莞方案”。

施工人员现场演示预制拼装工艺

深化数字融合，驱动绿色转型。创新不止于单一项目。在莞深、常虎高速改扩建工程中，东莞路桥全面推广应用“BIM+GIS”一体化管理系统，打破数据孤岛，实现项目全生命周期数字化管控；在公常路升级改造等项目中，大力推进废旧沥青、混凝土再生利用技术，践行绿色低碳发展理念。以创新驱动提质增效，让“智造”成为品质工程的最强引擎。

品质工程的打造，离不开顶层设计的战略支撑。东莞路桥紧扣东莞交控集团“13668”战略规划体系，锚定“打造湾区领先、国内一流的海陆空铁立体交通产业集团”目标，积极融入集团高速公路、公共交通、现代物流、国际贸易、智慧管养、低空经济“六张网”协同发展大局。

精益策划，回应民生关切。在环莞路北延线规划阶段，东莞路桥充分发挥多专业协同优势，通过方案比选优化，全线约3公里采用高架共线形式，节约土地140亩；创新采用大悬臂隐盖梁技术在中央分隔带落墩，最大限度减少征地拆迁。这不仅是技术的胜利，更是“以人为本”发展思想的生动实践。

环莞北延线高架共线段

高效推进，展现“路桥速度”。依托集团的资源整合与协同作战能力，东莞路桥的重点项目建设全面提速。目前，莞深高速改扩建进度达40%，常虎高速改扩建达48%，环莞快速路三期东段达60%。预计今年12月，环莞三期东段将与环莞路北延线同步建成通车，届时将进一步完善东莞路网结构，提升城市通行效率。

观摩现场，与会代表的频频驻足、深入交流，一位省质监机构代表评价道：“这套预制装配技术和工装创新体系，具有极强的复制推广价值。”

此次现场会，东莞路桥不仅展示了环莞路北延线的建设成果，更希望借此契机，将经过实践检验的管理体系与工艺标准，向全省同行推广分享。

展望未来，东莞路桥将继续秉持“更高标准、更实作风”，深化“全链条、全过程、全要素”管理内涵，以更扎实的项目建设成效，为东莞建设“智创优品、和美宜居”现代化城市提供坚实交通保障，为全省交通事业高质量发展贡献更多“东莞力量”。