随着“星云-M”1号试验箭百米级垂直回收飞行试验的圆满成功，深蓝航天又离研制“高可靠的回收复用运载火箭”的目标更近了一步。
“星云-M”1号试验箭，已经历了三次地面静态点火测试和一次10米级VTVL试验、一次百米级VTVL试验，总计工作时间超过200秒；所配套的“雷霆-5”发动机成为国内第一型经过多次实际飞行重复使用的液氧煤油发动机，累计工作次数超过10次、累计工作时间约600s，历经不同飞行轨迹的大范围推力调节考验，展示了对重复使用的适应性。“雷霆-5”发动机的优异表现令所有航天领域业界人士对深蓝航天动力中心赞许有加。
深蓝航天动力中心在刘昌波博士带领下，燃烧装置部、涡轮泵部、自动器部及发动机总体部的同事们协力同心，攻克多项关键技术，研制了国内首台用于工程应用的“雷霆-5”电动泵循环发动机，为本次箭体成功垂直起降提供了稳定可靠的动力支持。
液体火箭发动机主要由推力室、推进剂供应系统、阀门、调节器以及发动机总装组件等组成。推力室作为液体火箭发动机的主体，是火箭发动机产生推力的组件，液体推进剂在燃烧室中燃烧形成高温高压燃气后经喷管加速膨胀高速喷出，为火箭飞行提供推力。
燃烧装置部为本次飞行任务提供了可靠的推力支持。燃烧装置部任加万、潘龙、赵丽楠、乔文沛参与进行了推力室的设计、跟产、验收、试验等工作。承担包括地面整机、系留试车、飞行试验等多次试车任务，从试车前的时序编制、装订，到试车后的产品检查，从试车数据分析到报告撰写，都有着燃烧装置部各位同事齐心协力辛勤付出的身影。大家的共同努力为最终飞行试验成功提供了强有力的保障。
电动泵是液体火箭发动机中唯一的高速旋转组件，利用高速电机带动泵工作，将贮箱中的低压推进剂增压后输送给推力室燃烧。涡轮泵部主要负责氧化剂泵、燃料泵、电机、轴系、密封等部件的全流程设计。李波、陈颖君等核心骨干共同合作、有序分工，协力完成各型号涡轮泵设计、跟产、验收、装配等工作，积极开展泵性能试验、气蚀试验、低温试验、半系统联试、整机试车等关键试验内容，充分检验产品的性能、可靠性。
通过反复的方案改进和试验验证，解决了泵高转速的汽蚀、泵低温泄漏等顽疾。通过数十次的模拟飞行试验，通过考虑贮箱液面、加速上升及失重等工况的影响，绘制出泵的安全运行曲线，为火箭后续入轨和回收积累了丰富的经验。
液体火箭发动机通过阀门动作实现发动机的启动、关机及调节，阀门是火箭发动机的关键组件。自动器部负责液氧主阀、燃料主阀、预冷泄出阀、排放阀和单向阀等阀门的研制。阀门核心骨干周琪、田晓俊全程负责阀门设计、跟产、跟试、跟装、验收等工作。严格按照技术条件进行阀门的常温密封、动作试验、液流试验、介质相容性试验、低温试验，寿命试验、力学环境试验、振动试验等典型试验的考核。筛选出性能最优，最可靠的产品参加发动机整机热试车，并对热试车后的产品进行检查、测试、分解、重新装配、测试。在自动器部全体同事的不懈努力下，参加试车的阀门动作稳定、时序准确，满足系统要求，为每一次试车成功提供了强有力的保障。
发动机总体需要根据火箭总体设计给定的空间和要求的尺寸范围内，对发动机各零部件、组件进行结构协调，提出结构设计要求，并运用机械、电气等方法将它们组合成一个整体。发动机总体部核心骨干成员王海波、黄博、宁向斌等完成了发动机的总装方案、总装零部件设计、发动机推进剂供应系统管路布局、以及起动、点火、吹除等系统管路布局，最终完成发动机的整机装配、试验测试。他们的齐心协力、大力协同，为确保发动机每次都能出色完成任务奠定坚实的基础。
在各部门努力攻克各项技术难关的背后，担任保障后勤角色的刘盼，高慧云同志同样功不可没。他们兢兢业业完成每一次计划采购，库存盘点，并负责与生产厂家的沟通交涉，为设计研发人员的工作清除了障碍，确保了发动机研制的稳步前行。
公司简介
江苏深蓝航天有限公司（深蓝航天）成立于2017年，公司聚焦在液体回收复用运载火箭方向，并提供商业发射服务的商业航天高新企业。
深蓝航天总部位于江苏省南通市，在北京亦庄和陕西西安分别设有火箭总体、液体发动机研发中心；在陕西铜川建有火箭动力系统测试基地。深蓝航天现有团队近百人，其中博士7人，硕士近30人。公司获得国家高新技术企业认证和武器装备质量管理体系认证。
2021年7月，深蓝航天完成了首次垂直起飞和垂直降落（VTVL）自由飞行，即被称之为“蚱蜢跳”的运载火箭垂直回收飞行试验。2021年10月13日，深蓝航天再次成功完成百米级VTVL垂直回收试验；并将按计划执行“星云-M”试验箭的公里级高空垂直起降回收飞行试验，以及20吨级液氧/煤油发动机“雷霆-20” 的整机试车。
商业航天拥有无限前景和空间，深蓝航天作为这一朝阳产业的一员，将秉承务实、创新、严谨、高效的作风，立志成为太空运输产业的推动者。
来源：江苏深蓝航天有限公司
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