作为在德国唯一 一家可以使用VDF标志的机床工厂，真是有它的悠久历史和技术底蕴。从公司1876年第一台车床产出，到现代最先进的卧式车铣中心，Boehringer一直潜心研发和生产卧式车床，一百多年来留下了两类卧式车床精品：Cycle Controlled Lathes 循环控制车床和VDF T系列车铣复合和车铣中心。 
从结构看循环控制车床和传统的通用卧式车床基本一样，但通过Boehringer百年来不断的完善发展，有许许多多亮点。从配置上说，除传统卧车能配置的以外，可以配置Capto刀柄的Parat刀架、8工位的盘式刀塔、C轴、Y轴、钻铣单元、深孔镗单元、磨削单元及前面调整的中心架等，机床功能得到最大扩展。循环控制车床从样本看零件最大加工长度20米，带我们参观的德国工程师充满信心的讲到：“就我了解，现世界上能做到20米以上的机床厂家只有两家，其中一家就是Boehringer，而且我们最长能做到24米。”
循环控制车床主要用于泵轴、矿用钻杆、液压缸等零件及返修件的单件小批量加工，在石油机械行业和液压行业用的多。
VDF T系列车铣复合和车铣中心的结构非常独特，90°床身最利于排出铁销，3副导轨设计，可以根据需要配置多个刀塔或中心架，不同刀塔可以同时加工，提高切削效率。钢架结构填充复合材料床身使机床具有高刚能、热稳定性及减震性，在保证机床刚性的同时达到高精度加工，用于硬车和以车代磨。现场看到了一台VDF-450TM车铣中心，配置高性能铣削主轴B轴头，B轴头具有X/Y/X移动及主轴B摆动，扭矩最大380Nm，还配置副主轴、80把刀刀库、可编程中心架等。这台机床功能非常强大，拥有5轴联动功能，可以铣弧形锥齿轮，涡轮，叶片可见精度之高。配置滚齿刀可以滚齿，甚至可以配置Φ710的大盘刀外铣曲轴，可见刚性之强。可以硬车以车代磨，断续硬车的情况下，表面粗糙度达到Ra 0.37 µm，可见稳定性之好。
VDF T系列能加工零件的范围非常广，现有用户的一些典型零件有铁路车轴、卡车轮船凸轮轴、液压缸、小型起落架、涡轮轴等，适用的领域主要有航空制造业、汽车制造业、火车制造业等。
