5月14日早上9点多，四川航空（下称“川航”）官方微博发布通报称，由川航执飞的3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。
刚开始并未引起太多注意，大家都觉得只是一次普通的备降，甚至一个热搜都没有。
15日，全国很多媒体都争相报道了这一则新闻事件，微博热搜也置顶“中国英雄机长”。
随着信息越来越多的披露，大众才逐渐了解到这是一次多么了不起的迫降，堪称在中国上演的现实版的“萨利机长”，被人称作载入航空史的“史诗级”迫降。
这次航班空客A319本来计划从重庆飞往拉萨，但是飞行途中飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然爆碎，满载乘客的空客A319突然失控，飞机开始剧烈颠簸，氧气面罩开始掉落，甚至有杂物开始掉落。
当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近，“觉得自己这次玩完了”一个乘客在安全落地后说，机舱内交错着乘客的哭泣声，甚至有人开始眩晕呕吐。
乘务员们在安抚在尽量维持秩序，“我们有信心也有能力处理好”，机组广播一遍遍重复着。
落地后，在机组人员镇定的指挥下，乘客走下飞机，急救车已抵达停机坪待命。
然而其中最让人不可思议的是：飞机的前挡风玻璃，竟然没有了！
而且可以看出，驾驶舱右侧副驾驶前面的仪器，也已经全部没！有！了！
而且据事后采访，川航机长刘传健还说：“风挡玻璃突然爆裂，“哄”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。驾驶舱物品全都飞起来了，许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动非常大，无法看清仪表，操作困难。”
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员，转业后成为了民航机长。或许他不会想到自己人生中最惊险的一次飞行会发生在最普通的一天。那时，他们正面临怎样的极限？
正在9000米的高空飞行的飞机，挡风玻璃爆碎，此时他们面临的是驾驶舱压力突然释放，人耳的鼓膜几乎不可能承受；每秒250米的直面风，足以刮翻控制台的风力；驾驶舱内当时的温度是零下40℃……
而本次航班的正副机长穿着单衣，在驾驶舱玻璃爆碎、仪表盘开裂、无线电中断、高空失压和零下五十度的恶劣情况下，靠目视成功备降。
很多飞行界资深人士表示，这个过程相当惊险、应对非常不易，堪称“世界级”。这么大的高空事故，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功，说明机长的心理素质非常过硬。从无线电录音中听上去，（机长）比较淡定，处理过程镇定果断。
网友也是大力称赞川航机长
还有国外网友大赞机组人员“干得漂亮”，“机组人员应该获得相应荣誉”。英国网友也联想到那场英国航空的相似事件，称几位飞行员奋力救急的举动“值得敬仰”。
而对于刘传建的妻子邹函来说，丈夫驾驶前挡玻璃脱落的飞机成功安全迫降，被刘传建的新闻刷了屏，妻子邹函才得知丈夫面临的是“世界级”的险情。
对于网友说“给机组什么样的奖励都不过分”，邹函用了《萨利机长》中的一句名言来回答：“作为家属，我不希望自己的丈夫当英雄，我也不想要什么奖励。希望民航局和空客公司能把这次事故发生的原因调查清楚，再不要发生这种事。”
根据民航局最新发布的调查信息，该机于2011年7月26日新机加入川航运营。脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。民航局已经下发通知，对同批次飞机风挡进行专项检查。
看到这里让人不禁感叹，这就是中国版的《萨利机长》。
《萨利机长》这部去年入围奥斯卡的影片取材于全美航空公司机长切斯利·“萨利”·萨伦伯格（Chesley “Sully” Sullenberger）的真实故事。
2009年1月15日，他驾驶的1549号航班起飞后遇到鸟群，导致双引擎失灵。萨利凭借40年丰富的驾驶经验（其中头10年在美国空军），冷静果断地将飞机迫降在纽约哈德逊河上，机上150位乘客和5名机组人全部生还，并且没有重伤。
这一事件被媒体称为“哈德逊河上的奇迹”（Miracle on the Hudson），萨利及机组成员也成了英雄人物，从出席奥巴马就职典礼到“超级碗”上的贵宾礼遇，媒体关注和官方荣誉应接不暇。
除了这次被人广受称赞的川航机长，我们还有其他的中国版萨利机长们，比如上海虹桥机场机长何超紧急起飞，从横穿飞机上方掠过，避免两客机险些撞机。
以及前几年的杭州司机吴斌，在高速路上被从天而降的铁片击中腹部后，在生命最后一分钟仍心系全车人的安危，忍痛靠边停车、拉手刹、打开双闪灯。
在我们平安的生活中，多少不知名的人在负重前行，内心向每一位“打好这份工”的平凡英雄们致敬。
