4月7日，晋江气电公司集中安装8个充电桩10把充电枪，解决职工急难愁盼的“电车充电难”热点问题。
晋江气电员工首次试用新安装充电桩
随着国家对发展新能源电动汽车的支持，越来越多的家庭出行选择新能源电车。在“风光气电”一体电厂上班的职工也紧跟时代潮流，电车数量与日俱增。随着充电需求的攀升，厂内原有的4把普通充电桩逐步捉襟见肘。员工开车子上班之后频频上演抢“充电桩车位”场景，补能焦虑与日俱增。
为了解决员工充电难问题，晋江气电公司将“加装充电桩”纳入职代会提案，列为“为民办实事”项目，为充电桩安装按下加速键。经过前期的实地勘察和需求调研，办公室制定了实施方案，在现有车棚的东侧一字排开安装8个充电桩，其中2台为直流快速充电桩，每台充电桩有2把充电枪，最高充电功率达到60kW；搭配安装6台普通充电桩，功率为7kW。
好马配好鞍，充电桩光有桩体是不够的，需要敷设功率相对应的电缆，满足安全用电需求，经过前期调研，制定了科学合理的施工方案和技术方案。
一个好汉三个帮，充电桩的项目调研及安装过程得到各部门的全力配合。计经部通过公司微信公众号发布了采购招标预告，摸底潜在投标方，提高采购成功率，降低成本，又及时提供叉车和仓库堆放搬运充电桩和电缆。在电缆容量计算上，得到了设备部电气班的专业指导，测算出具体的电缆参数，并多次到配电间及停车棚现场共同探讨出线方案和接入开关柜位置，协调外委队伍紧急敷设接地扁铁。在土建施工方面，协调土建修缮队伍进行电缆沟开挖和基础预制。在接入厂内配电箱时，发电部运行人员配合进行了操作票办理，并抽调人员进行了开关断电、送电。
充电桩安装施工现场
万事俱备，撸起袖子加油干。为加快进度，充电桩厂家召集7人组成施工队，电缆敷设成为工作难点，快充主电缆直径超过3厘米，布线就用去了大半天时间，工作从早上9点一直持续晚上11点。经过高强度的电缆敷设、桥架连接、电桩安装、线缆接入、洞口封堵、后台信息录入、断电送电、功能调试等一系列工序，充电桩屏幕亮起。用电车现场测试，功能正常，充电桩正式投用。下运行夜班的2位车主成了第一批尝鲜的人员。
为了体验新充电桩加速度，电车车主小陈计划好了周末将电车续航用到剩下50公里，星期一提前30分钟到公司，停好车子、取下电枪、微信扫码，顺利地补上了清晨第一道澎湃的电能，仅用一个小时，车子就充满了电。
小王因为要接送小孩上学，一年前购置了纯电车型，虽然电车节省费用，但是充电桩不足问题给她带来了不少困扰，这次加装充电桩，她表示：“原来的4个慢充只要被人占了，就要等上一天，现在桩又多又快，尤其是快充，一个顶十个，我再也不用担心电量报警了。”
本次加装的8台充电桩，加上原有4台充电桩，形成12桩14枪的格局，基本满足员工现有及未来一段时间的电车充电需求。
“充电桩装好了，我要将我的电车计划提上日程了。”员工小蔡微笑地说。
来源丨晋江气电
作者丨吴传强
