今年8月29日，京东正式宣布已经获得覆盖陕西省全境的无人机空域书面批文。与此同时京东还公布了首款可用于支、干线运输的倾转旋翼无人机VT1。这是全国第一张覆盖全省的无人机空域批文，这是否意味着无人机快递时代的到来。
无人机快递是通过利用无线遥控设备和自备的程序控制装置操纵的无人驾驶的低空飞行器运载包裹，自动送达目的地其优点主要在于解决偏远地区的配送问题，提高配送效率，同时减少人力成本。目前顺丰和京东都有使用，但并未大规模投入使用。
无人机运输的想法与实验由来已久：
2013年6月，美国Matternet公司在海地和多米加共和国测试了无人机网络，无人机能够携载2公斤物体飞行9.7公里。
2013年9月，顺丰自主研发的用于派送快件的无人机完成了内部测试，在局部地区试运行。
2013年12月，亚马逊表示在测试一个叫作"Prime Air"的无人机快递项目，通过使用8桨遥控无人机实现鞋盒包装以下大小货物的配送，所有订单从发货开始预计会在30分钟内送达1.6公里范围内的客户手中。
2014年8月，谷歌公布了悄然实施了两年的"翼计划"送货无人机研发项目，表示希望在几年内推出小型无人机快递服务。
2014年10月，DHL宣布将在德国实现无人机送货。该公司的四旋翼无人机可运载1.2公斤的货物，飞行时间可达45分钟，时速最高可达65千米，但该无人机并非完全脱离人力，依然受到地面工作人员的控制。
2015年2月，淘宝联合圆通速递，在北京、上海、广州部分区域开展的无人机快递实验。
2015年6月30日，以色列公司推出送快递无人机，价格不足4000元。
无人机的使用确实能够消除快递"爆仓"的危险，提升快递行业的服务质量，降低快件的延误率、损毁率、丢失率，以及快递投诉率，同时还能降低运营成本、仓库成本、人力成本等，提升行业竞争力，使快递的投送更加的安全、可靠、快捷。
但是无人机要想大范围使用还有很长的路要走。
首先技术上来说，无人机使用已经非常成熟，但能真正商业化运输运营几乎不行，除了运输体积小，抗风抗雨能力有限以外 ，还有空域、空管等监管上的困难。
其次，无人机毕竟只是一台机器，如果遇到突发状况他无法像人脑一样迅速做出反应。
最后，中国的地域十分广大，每个地区的地形也都不同，并不是每个地区都适合无人机运输的。加上无人机的技术成本也不低，想要真正的实现无人机物流还有很远的路要走。