6月3日
福建院设计
500千伏湄洲湾第二电厂至莆田变线路工程
启动带负荷运行
标志着该线路工程正式投运
该工程于2016年6月开工
起自新建湄州湾二厂500千伏升压站
终止于已建莆田500千伏变电站
线路途经莆田市三区一县九乡镇
新建铁塔124基，线路全长50.73千米
由于受城乡建设规划、地形地物等因素限制
本工程#43至#79段（约14千米）与拟建的埭头风电汇流站～木兰220千伏线路、栖梧～东进220千伏线路和规划的东进～木兰220千伏线路须采用同塔四回路架设
他们说
talking to us
项目主设人江敏、李伟鹏告诉笔者：
由于线路途经高山、滩涂、海湾，气象条件多样、地质情况复杂，线路途径区走廊规划相当拥堵。
福建院设计团队采用500千伏+220千伏混合四回路、500千伏双回路、500千伏单回路同步架设，大幅提高线路走廊利用率和线路投资经济性。该工程使用杆塔塔型多达39种，较一般500千伏线路多设计了20余种这在福建省还是首次。
其中莆永高速平行段采用4×800mm2 & 2×630mm2大截面导线混压四回路窄基钢管塔，铁塔根开缩小3～4.2米，减少塔基占地约130m2/基，同时修改5/2GT5直线塔的“I”型悬垂串为“V”型悬垂串，节省走廊宽度约8米，减少房屋拆迁约5000余平方米；
钢管桩基于全寿命理念防腐设计；
采用全过程机械化施工设计；
依托本工程完成了国家电网公司输变电工程渗铝钢接地装置应用研究。
线路54.8%的基础为灌柱桩基础
27基塔位位于鱼塘、滩涂
需通过大量抽水填方等措施进行基础施工
灌注桩基础设计充分发掘承台和下方桩基础的承载潜力，尝试不同的布置方式，共设计单桩、两桩承台、四桩承台、六桩承台、九桩承台、承台加连梁等灌注桩基础形式满足业主青赔的各种要求、解决跨越高速段走廊拥挤等突出的问题。
工程投运前夕
笔者随设计人员来到莆田城厢区下尾村，这里伫立着湄二线的7基杆塔——这是该工程的最大亮点，也是最大的难点。设计人员考虑到这些铁塔都在海堤外，最远的距离海堤达156米，海水涨潮时施工通道、作业面全将被海水淹没，如果采用“填海造陆”的方式立塔，不仅严重污染环境，更保证不了工期。
最终决定
采用了搭设钢栈桥及钢平台的方式进行施工，7基钢栈桥的及基础施工费用仅为2970万元，与常规500千伏海上跨越塔一座基础费用3000万元比较，节省投资1亿多元。
该工程是福建省重点工程
工程的建成投运
将填补“十三五”期间福建的电力缺口
有利于减轻
福建南北输送道路的潮流输送通道
提升福建电网防灾减灾能力
编辑| 党群部
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