8月25日，福建院设计的长乐井门～平潭竹屿220千伏线路工程全线投运。线路利用平潭公铁两用跨海大桥敷设的全长16.7千米电缆是我国第一次在世界上最长的公铁两用大桥上层高速公路箱梁中进行敷设220千伏电压等级的电缆，桥上电缆长度创造了世界电力桥缆建设的最长纪录。
平潭海峡公铁大桥线路全长16.323千米，上层为高速公路，下层为高速铁路，是我国第一座跨海公铁两用大桥，也是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。依托跨海公铁两用大桥敷设220千伏电缆在国内尚属首例，较新建同规模海底电缆工程，节约海域占用面积约13878亩，就整个新建平潭电力进岛通道而言，大幅度节省一次性投资成本，环境经济效益达到显著提升。
长乐井门～平潭竹屿220千伏线路工程路径总长为53.27千米。途经长乐、福清、平潭三个行政区域，其中，架空线长23.4千米，电缆线路长29.87千米，平潭段电缆通道主要利用京台线平潭段综合管廊、中山大道综合管廊敷设。
利用电缆桥架敷设电缆，相比海底敷设高压电缆和跨海架空线路的技术要求和建设成本，利用交通桥梁敷设电缆是最经济的一种敷设方式，有利于加快线路建设进度。
项目设总黄建涛（中）带领工程组
在桥上电缆工程设计中，福建院设计人员借鉴国内外桥上电缆的建设经验，根据不同的桥梁类型，在桥梁伸缩缝处采用专用的立式或卧式电缆伸缩装置，通过电缆伸缩装置形状的变化来吸收桥梁伸缩量，避免桥梁伸缩影响电缆本体安全。同时，为防止电缆与桥梁产生共振，设计人员在电缆支架底座加设阻尼垫层，这样的措施既方便又有效。
完成桥上及陆地隧道内电缆对接
同时，由于高压电缆与公铁桥梁建设和安全运行的互相影响等方面的研究在国内都属于空白。因此在方案制定的时候，设计人员开展了通道布置、电缆选型、抗振、抗疲劳、防腐、防灾及电缆故障影响、电磁环境影响、电化学影响等多个关键性技术专题的创新研究，为高压电缆过桥提供了可行的方案依据。
在工程建设阶段，针对16.7千米的跨海桥上电缆敷设的技术难题，结合跨海桥梁不同桥型的布置特点和预留孔分布情况，制定了“陆运分段、钢桥优先、小孔后敷、单桥单盘”的电缆敷设技术方案，缩短电缆敷设工期27天，效率提升显著。
福建院党委高度重视该工程建设，在项目启动初期，要求迅速组建精英设计团队，党员团员发挥先锋模范作用，成立党员青年突击队，开展技术创新，方案研讨，科学推动工期进度，积极配合其他参建单位开展设备采购和施工，确保每个关键性节点高质量完成！
2019年11月4日至6日，国网福州供电公司组织各参建单位对福建院参与设计的“井门变～竹屿220千伏线路工程”桥上电缆支架进行首次验收，本次验收标志着该工程桥上电缆正式进入安装阶段。
工程施工高峰期，突遇新冠疫情肆虐，设计团队人员及时采用远程办公等方式研究制定复工方案，同时多次奔赴一线，以忘我的精神和优质服务，鼓舞了业主和参建单位阻击疫情的信心。
该线路工程设计组在线路10#-12#塔经过的长乐区溪湄村口的红色教育文化长廊开展“追寻红色记忆”的学习活动，在工程建设中接受党史学习教育，不断提升思想站位，钻研技术，提交一份让人民满意的建设答卷。
电网分公司党团支部小组成员前往平潭县苏奥镇民主村革命史迹展览馆，从党的奋斗历史中感悟思想伟力，汲取奋进力量，以高质量党建引领高质量发展，以实际行动和优异成绩向建党百年献礼！
供稿| 黄建涛、罗晓东
策划、编辑| 黄琬堃
审核| 党群工作部
