作为福建省首条时速350公里高速铁路——福厦高铁的关键电力保障工程，马巷牵引站供电工程的建成投产，为福厦高铁的稳定高效运行构筑了坚实基础。工程新建线路总长9.255公里（架空单回6.627公里，电缆单回2.628公里）。福建院设计团队立足工程复杂实际，秉持精细设计理念，积极开展技术攻关，成功实现4项国内首创技术的工程化应用，相关技术成果已被纳入在编电力行业标准《电力电缆管沟通道设计规程》。依托本工程设计，获授权发明专利4项、实用新型专利2项，申请软件著作权2项，充分彰显了福建院技术创新实力。
首创技术引领行业突破。本工程开创性地应用了4项创新技术方案，有效解决了复杂环境下的施工难题，显著提升工程品质。（1）封闭式电缆沟下穿刚性管线保护技术：最大限度减少对既有管道地基扰动，保障管线安全。
（2）可调节式支撑绝缘子底座：提高安装精度与效率，增强系统稳定性，避免失稳风险。
（3）高陡边坡全钢构电缆沟技术：克服地形限制，确保边坡上电缆通道的安全可靠。
（4）拉压支撑管廊基坑结构：优化基坑支护，降低施工难度，提升作业效率与安全性。
以上技术的应用，从源头上提升了工程的稳定性、安全性和经济性，为类似工程树立了新标杆。
精细设计提升工程效益。设计团队以精细化设计为核心，显著优化工程效益。
优化电缆布置：深度结合既有市政电缆通道条件，科学规划布置方案，在保障电缆运行绝对安全与后期检修便捷性的同时，有效节约空间资源。
创新塔型设计：针对性精细化设计 F型塔与钻越塔，大幅压缩线路走廊宽度，显著减少跨越民房数量。
综合效益显著：通过上述精细化措施，成功节约了宝贵的线路走廊用地，缩短了施工和检修停电时间，降低了工程建设难度与沿线赔偿费用，实现了突出的经济效益与社会效益。
数字赋能驱动提质增效。设计团队深度融合数字化技术，赋能工程建设全链条。
全过程三维数字化设计：全面应用先进的三维设计技术，实现工程全过程的精准可视化管理。
多源信息整合避让：充分利用数字化手段整合线路走廊多源信息（如房屋、林木、管线等），智能优化路径，最大限度避让沿线房屋、减少林木砍伐。
降本减耗成效显著：数字化技术的深度应用，有效降低了工程投资成本，显著减轻了对周边环境的影响，体现了绿色建造理念。
福厦客专厦门翔安北（马巷）牵引站220kV外部供电工程的成功实施与此次荣获行业最高设计奖项，不仅是对福建院技术创新实力与卓越工程品质的权威认可，更是我国高铁配套电力工程建设水平迈上新台阶的生动体现。
该工程所凝练的首创技术应用、精细化设计理念与数字化赋能实践，为复杂环境下的高速铁路供电工程建设提供了可复制、可推广的“福建院方案”，有效推动了行业技术进步与标准升级。
福建院院志连载240期：
至1989年止，通过开展统计工作,监督检查了计划执行情况,为制订和调整勘测设计计划、分配产值奖等提供了重要依据。通过开展经济活动分析,对改善经营管理、为生产服务和对领导指挥生产、计划经营活动起到了助手和参谋作用。
供稿 | 电网分公司
编辑 | 施星晨
审核 | 电网分公司、党群工作部
