中东局势持续紧张，战事延宕未见缓和。
美国前总统特朗普4月2日公开警告，称未来数周内可能对伊朗采取强力军事行动，市场避险情绪迅速升温。当日，WTI原油期货价格大涨11.41%，收于111.54美元/桶；布伦特原油期货同步攀升7.78%，收于109.03美元/桶。
地缘政治风险引发的成本压力正沿供应链逐级传导。近日，多家国际物流及供应商相继发布涨价函，跨境卖家的运营成本面临新一轮冲击。
01 亚马逊将加收旺季物流附加费
亚马逊美国站4月2日发布通知，宣布将在特定时期对使用其物流服务的卖家加征附加费。
为应对不断攀升的运营成本，亚马逊宣布自4月17日起，对使用FBA的卖家统一征收一项“燃油与通胀附加费”。该费用随后将于5月2日进一步扩展至其多渠道配送(MCF)及Buy with Prime服务。
此次加费已通知包括美国、加拿大及英、德、法、意、西等核心站点卖家，但北美与欧洲市场将适用不同的费率：
美国、加拿大等北美站为3.5%，平均每件商品预计将增加0.17美元；
英国、意大利等欧洲站为1.5%，平均每件商品预计将增加0.05欧元。
值得注意的是，该附加费的计算基础是物流配送成本而非商品售价，且具体费率与商品尺寸挂钩。这意味着销售大件、重型商品的卖家，其实际新增的物流成本将显著高于中小件卖家，因此该政策在卖家中引发了不同反应。部分卖家对成本上涨表示理解，而更多大件商品卖家则直言，此举将对其本已微薄的利润空间构成进一步挤压。
事实上，亚马逊并非近期唯一上调费用的平台。例如，全球速卖通在3月30日发布公告，宣布自4月3日起再次上调多条重点线路的物流价格，其中发往沙特阿拉伯、以色列等地的运费涨幅最为显著。这连续的市场动作表明，地缘冲突与通胀压力正以前所未有的力度，直接传导至跨境卖家的物流与运营端。
02 地缘冲突引发连锁冲击，跨境卖家物流成本陡增
伊朗扼守全球能源运输的“咽喉”——霍尔木兹海峡。自2月底地区冲突升级以来，这条关键水道已几近瘫痪。联合国贸发会议4月1日报告显示，3月通过该海峡的日均船舶数量已从2月的约130艘锐减至仅6艘，暴跌超90%。
为规避风险，马士基、赫伯罗特、达飞海运等全球主要班轮公司已集体改道，选择绕行航程更远、成本更高的非洲好望角航线。南非官方数据显示，截至3月初，绕行好望角的船舶数量同比激增112%。
航线的中断与大规模改道，直接推高了全球多条主干航线的物流成本。上海航运交易所3月27日发布的最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报1826.77点，单周上涨7.0%，直观反映了海运市场面临的巨大压力。
与此同时，在燃油成本持续上行的压力下，马士基、达飞、赫伯罗特等主要船公司也已相继发布4月涨价通知，宣布上调多条航线的综合费率（FAK），并同步征收紧急燃油附加费、旺季附加费等多项费用。具体来看：
马士基针对中国至肯尼亚、远东亚洲至墨西哥等航线加收旺季附加费（PSS）与超重附加费（HWS）；
达飞对中国至西非中部航线加征旺季附加费，并上调亚洲至北欧航线的FAK费率；
赫伯罗特则调整了远东至西南非洲、西非PSS航线的旺季附加费。
值得注意的是，此轮成本传导已不仅限于海运。美国邮政（USPS）也于近期宣布，计划自4月26日起征收8%的临时燃油附加费，这是其首次因燃油价格波动增设此类费用，进一步印证了当前物流全链路面临的成本压力。
在当前局势尚未明朗之际，建议卖家采取审慎策略，主动与物流服务商保持密切沟通，及时获取最新运价与货物动态。
同时，建议适当控制库存规模与广告支出，优先保障现金流稳定，待市场趋势进一步清晰后再做后续布局。
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